C20NE Power !!! technische vragen , tuning spullen , enz.

[ASTRA LA VISTA]

Deze jongeman denkt gewoon dat hij een hele bijzondere c20ne heeft!
Laat die jongen dat nu fijn denken!

Dat is ook zo



Als iemand dit ook heeft.... post een foto aub

@ gurdi Kat versie is 8.5 sec
Mooi dat joun NE ook evensnel was als die 205 GTI. Hebben we weer een klein bewijs.

@EKadett bezoek me met joun C18XE dan zien we wat een 8V kan
LET komt er ook ooit aan miss maar zolang mijn NE niks mankeert blijft die erin

[Raymond-oud]

zo jij kunt goed kleuren met stiften

zo en houden we nu een keer op met zeuren
c20xe wint het van een c20ne op alle fronten
klaar punt uit topic gesloten

[gurdi]

zo jij kunt goed kleuren met stiften

zo en houden we nu een keer op met zeuren
c20xe wint het van een c20ne op alle fronten
klaar punt uit topic gesloten

behalve dat het gewicht weer wat hoger is
weet niet meer of ook de belasting hoger is:D

[ASTRA LA VISTA]

Als jij joun nagels doet lakken Ray dat heeft niet te zeggen dat ik mijn GSI embleem ga kleuren

en dit toppic blijft lkkr open

Niemand lult hier over een C20XE , we hebben het over een 205 GTI kat

iemand die kleuren als eens gezien???

[EKadett]

nee, die kleuren heb ik nog niet gezien.. zou het gewoon gepaint zijn?
en wij gsi rijders hebben het meestal over gsi'tjes, en niet over gti met of zonder kat

[ASTRA LA VISTA]

Nee niks gepaint

ja ik ook .... het ging zich ja erom dat een NE min evensnel was

[Bart(astra)]

Nee niks gepaint

ja ik ook .... het ging zich ja erom dat een NE min evensnel was

hmm, volgens mij luidt de topictitel toch "C20Ne Power !!! technische vragen , tuning spullen , enz."

[The Undertaker]

Ik ga mijn C20NE reviseren en herbouwen in waarschijnlijk de volgende set-up:

- Lexmaul Ram Induction (+7-8pk)
- SEH zuigers (+15PK)
- RVS Lexmaul Spaghetti-uitlaat (+5-7pk)
- 200cell racekatalysator

Totaal rond de 130-140pk denk ik. Zijn er nog zaken waar ik op moet letten bij de bouw van deze set-up

Voor degenen die willen weten waarom geen C20XE, de C20NE heeft nu bijna 350.000km erop staan en vind het nog steeds een fijne motor (noem het sentiment). Motor komt in een Kadett D met Berlina interieur en dit wordt een leuke tour-auto voor in het weekend.

[parma]

dat is nu nog eens on topic

De c20ne heeft inderdaad een leuk koppel.

[Marcelgsi]

Bij de NE hoef je nergens op te letten

[EKadett]

Bij de NE hoef je nergens op te letten

zelfs niet als je waterpomp vast loopt en de snaar er van af vliegt

[gsipiloot]

Bij de NE hoef je nergens op te letten

zelfs niet als je waterpomp vast loopt en de snaar er van af vliegt

nee hoor zelfs dan hoef je nergens op te letten dan kapt ie ervanzelf mee (ook als je links rijdt met 140km/h )

[gurdi]

Bij de NE hoef je nergens op te letten

zelfs niet als je waterpomp vast loopt en de snaar er van af vliegt

nee hoor zelfs dan hoef je nergens op te letten dan kapt ie ervanzelf mee (ook als je links rijdt met 140km/h )

inderdaad

[RedBill]

Nergens is wel overdreven. Oliedruk en KVS niveau moet je bij de NE als enige in de gaten houden. Zonder één van die twee gaat zelfs een NE stuk.

[ASTRA LA VISTA]

Olie , water op peil , warmdraaie en de NE blijft ummer lopen
@ bart astra we hebben het toch over de NE hahaha

[ASTRA LA VISTA]

@ the undertaker
en heb jij die spullen al gekocht???
Nokje erin zou ik doen maar pasop welke...
Ram verdraagt zicht niet op alle willekeurige nokjes
beste LX90 van lexmaul nemen en nog je stuurapparaat laten aanpassen

Ik zag een Kadett Champion op een foto met Champion striping in dezelfde kleurconmbinatie als mijn logo op de achterklep

Astra F GSI Champion lol

[The Undertaker]

Nog niks gekocht, momenteel nog niet echt de tijd ervoor. Ik moet eerst mijn loods op orde brengen maar daar is het nu wat te warm voor
Nokje komt misschien maar zou dan inderdaad wel een Lexmaul worden.

[ASTRA LA VISTA]

Oke Undertaker komt wel binnenkort hoop ik ^^
Ja die Ram met de verkeerde Nok kan nadelige gevolgen hebben kwa prestaties

[ASTRA LA VISTA]

Hey

Ik ken de benamingen niet goed van de materialen van de tuningbumpers...
Maar die spullen van rieger. Zijn die van dat materiaal waar ook de orginele bumpers,grill,skirts van gemaakt zijn. Of is dat ook zo breekbaare rommel?

Moet men bij die riegerskirts beugeltjes/ophanging maken? Of hebben die dezelfde bevestiging als de orginele?

En het verschil tussen rieger en gsi bumper is dat de rieger breder is. Klopt dat ?

[The Undertaker]

Hey

Ik ken de benamingen niet goed van de materialen van de tuningbumpers...
Maar die spullen van rieger. Zijn die van dat materiaal waar ook de orginele bumpers,grill,skirts van gemaakt zijn. Of is dat ook zo breekbaare rommel?

Moet men bij die riegerskirts beugeltjes/ophanging maken? Of hebben die dezelfde bevestiging als de orginele?

En het verschil tussen rieger en gsi bumper is dat de rieger breder is. Klopt dat ?

Rieger is meen ik ABS net als je originele bumper.
Ophangbeugels zaten er destijds niet in weet niet hoe het nu is, bumpers moeten pas gemaakt worden, zijn inderdaad breder (infinity II)

[ASTRA LA VISTA]

Dus infinity 1 is hetzelfde als GSI ???

[The Undertaker]

Dus infinity 1 is hetzelfde als GSI ???

Er zijn twee verschillende bumper nummers maar durf niet te zeggen u of het plug & play is.

[ASTRA LA VISTA]

Is die dikker dan de orginele gsi bumper? steekt die meer na voren of is die wat breder?

[The Undertaker]

Is die dikker dan de orginele gsi bumper? steekt die meer na voren of is die wat breder?

Ze staan los van de GSI bumper, hebben alleen het model. Ze hebben bijvoorbeeld geen sleepoogkapje. Gedeelte achter de kentekenplaat is vlak en niet geribbeld.

[Bart(astra)]

Bij de zwarte si de bumper breder vanweg de verbredingen om de wielkasten