kun je afdraaien tot er net genoeg over blijft zodat hij niet uit elkaar spat
je kunt hem niet zo maar afdraaien
moet ook weer gebalanceerd worden anders heb je kans dat het mis gaat
had ooit een foto van een c20let waar het ook mis ging
ding had een gat in de motorkap op de plek waar het vliegwiel de auto verlaten had
Ja ik had ze al zien staan op internet, iets van 5 kilo wogen die maar
is dat niet veels te ligt?? dat is minder dan de helft van een standaart vliegwiel...
En wat is prijstechnisch het beste. Ik kan wel een vliegwiel kopen voor €500, maar als ik met afdraaien/balanceren hetzelfde resultaat haal voor een lagere prijs kan ik dat toch beter doen.
Iemand ervaringen met de vliegwielen van MTech trouwens?
Ik lees dit zojuist op hun site:
Ultra licht Stalen vliegwiel voor C20XE motoren vanaf bouwjaar 1993 en jonger. Past ook op oudere motoren C20XE motoren indien men de drukgroepplaat van een jongere C20XE (vanaf 1993) monteert! Gemaakt van zeer hoogwaardig staal. Door de geringere massa (5600 gram ipv de standaard 9,5kg - 13,5 kg) verkrijgt de motor een veel beter "trottle-responce". De motor reageert veel feller op het gasgeven en komt veel makkelijker op toeren. Onmisbaar bij snel accelereren.
op zich maken die kilo's niet uit maar waar die kilo's zich op de schijf bevinden.
noem maar een paar linke getallen die niet kloppen:
als je een 2 kilo hebt gelijk verdeeld gewicht.
dan kan die hetzelfde doen als 1tje van 8 kilo maar dan 10cmkleinere diameter.
zo is het toch?
gaat om de massatraagheid.
maar het gewicht wil je laag houden maar de traagheid juist.
dus het gewicht scheelt wel in totaal maar dat maakt oor de werking niet uit.
daarom ook die brommertjes die zo een schaal hebben en dan liefst met spaken.
zodat het gewicht dat ie heeft zover mogelijk naar buiten licht.
oke maar misschien wel gewicht aan de binnenkant weghalen. daar heeft dat gewicht niet zoveel zin.
weet verder niet veel vanaf ofzo, bekijk het maar theorethisch
