GSI 2.0 8v - constant rijden -> slaat af -> start niet meer
-
- forum-gebruiker
- Berichten: 25
- Lid geworden op: 30 nov 2009 14:13
GSI 2.0 8v - constant rijden -> slaat af -> start niet meer
Hallo mensen,
Ik zit met de handen in het haar.
Laatst is mn astra overleden en ik krijg hem niet meer aan de praat.
Ik reed (in de regen) met n constante snelheid van zon 100 km/u naar huis toen ineens de motor er de brui aangaf.
Alsof je de sleutel van contact haalt terwijl je rijd zeg maar.
De lampen/radio en alle andere electra werkten nog wel toen ik stilstond, starten ho maar.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Gechecked:
proberen starten: ruik geen benzine
op contact zetten: hoor geen benzinepomp
vonk nakijken: 1e bougie vonkt, nummer 2, 3, en 4 vonken niet.
verdeelkap: erafgehaalt, schoongemaakt en er weer opgezet, hielp niks
null draad: zit goed verder beetje aanslag maar draad is dik zat dunkt me..
Brandstofrelais ??
ik heb er eentje besteld, moet dat nog even testen.
de auto is echter niet zo veel meer waard dat ik allerlei onderdelen etcetera kan gaan aanschaffen net zolang tot het gefixed is .. (Geen apk + deuk...)
Iemand een idee wat dit voor storing zijn kan ?
Dus het regenverhaal, uitvallen in combinatie met het (op 1e cilinder na) niet vonken
Alvast bedankt, groet tjerk
Ik zit met de handen in het haar.
Laatst is mn astra overleden en ik krijg hem niet meer aan de praat.
Ik reed (in de regen) met n constante snelheid van zon 100 km/u naar huis toen ineens de motor er de brui aangaf.
Alsof je de sleutel van contact haalt terwijl je rijd zeg maar.
De lampen/radio en alle andere electra werkten nog wel toen ik stilstond, starten ho maar.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Gechecked:
proberen starten: ruik geen benzine
op contact zetten: hoor geen benzinepomp
vonk nakijken: 1e bougie vonkt, nummer 2, 3, en 4 vonken niet.
verdeelkap: erafgehaalt, schoongemaakt en er weer opgezet, hielp niks
null draad: zit goed verder beetje aanslag maar draad is dik zat dunkt me..
Brandstofrelais ??
ik heb er eentje besteld, moet dat nog even testen.
de auto is echter niet zo veel meer waard dat ik allerlei onderdelen etcetera kan gaan aanschaffen net zolang tot het gefixed is .. (Geen apk + deuk...)
Iemand een idee wat dit voor storing zijn kan ?
Dus het regenverhaal, uitvallen in combinatie met het (op 1e cilinder na) niet vonken
Alvast bedankt, groet tjerk
- Laagvlieger
- Oud-Clublid
- Berichten: 11177
- Lid geworden op: 20 mar 2003 18:53
- Auto('s): Astra GSi 3.0 V6 (Sold); 1973 Buick Regal 5,7 V8; 2011 BMW 528i High Executive;
- Locatie: Emmeloord
- Contacteer:
Re: GSI 2.0 8v - constant rijden -> slaat af -> start niet meer
Lijkt idd op een brandstofpomprelais die er geen zin meer in heeft.
Brandt als de de auto op contact zet dat oranje motormanagementlampje wel?
Brandt als de de auto op contact zet dat oranje motormanagementlampje wel?
♠ Astra GSi 3.0 V6 (Sold): 2021 Opel Mokka GS-Line; 1973 Buick Regal 5,7 V8 ♠
-
- forum-gebruiker
- Berichten: 25
- Lid geworden op: 30 nov 2009 14:13
Re: GSI 2.0 8v - constant rijden -> slaat af -> start niet meer
Dat oranje lampje brand inderdaad wel als ik hem op contact zet, dat was eerder niet zo..
Maar dat die eerste bougie alleen vonkt, is dat ook iets dat door het relais kan komen ?
Maar dat die eerste bougie alleen vonkt, is dat ook iets dat door het relais kan komen ?
-
- forum-gebruiker
- Berichten: 25
- Lid geworden op: 30 nov 2009 14:13
Re: GSI 2.0 8v - constant rijden -> slaat af -> start niet meer
Ik heb een brandstofpomprelais vervangen, zonder resultaat.
(*ps, dit relais was wel groter dn het origineel, volgens de verkoper wel beslist de goeie ?!)
trouwens, ik begreep dat de brandstofpomp geluid moet maken als je hem op contact zet..
(*dat heb ik ergens op het forum gelezen)
Maar als ik hem op contact zet maakt ie geen geluid..,
als ik de startmotor rond laat draaien meen ik echter wel geluid te horen vanaf de brandstofpomp..
(*ps, dit relais was wel groter dn het origineel, volgens de verkoper wel beslist de goeie ?!)
trouwens, ik begreep dat de brandstofpomp geluid moet maken als je hem op contact zet..
(*dat heb ik ergens op het forum gelezen)
Maar als ik hem op contact zet maakt ie geen geluid..,
als ik de startmotor rond laat draaien meen ik echter wel geluid te horen vanaf de brandstofpomp..
Laatst gewijzigd door APK-wat-is-dat? op 05 dec 2009 12:09, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- forum-gebruiker
- Berichten: 25
- Lid geworden op: 30 nov 2009 14:13
Re: GSI 2.0 8v - constant rijden -> slaat af -> start niet meer
NB:
Als iemand een redelijke prijs voor de wagen bied, dan is ie voor jou
Als iemand een redelijke prijs voor de wagen bied, dan is ie voor jou
Re: GSI 2.0 8v - constant rijden -> slaat af -> start niet meer
als je hem wil verkopen dan moet je naar verkoop topic
Er zijn duizenden BPrelais die goed zijn.
volgens mij is de verderler het enige waar de bougies worden gesplitst...
niet te ver afgesleten dan? vuil zal het neit aan liggen.
of 3 bougiekabels kaduuk maar lijkt e sterk wat voor auto praten we over?
Er zijn duizenden BPrelais die goed zijn.
volgens mij is de verderler het enige waar de bougies worden gesplitst...
niet te ver afgesleten dan? vuil zal het neit aan liggen.
of 3 bougiekabels kaduuk maar lijkt e sterk wat voor auto praten we over?
astra heeft te lang geduurt
-
- forum-gebruiker
- Berichten: 25
- Lid geworden op: 30 nov 2009 14:13
Re: GSI 2.0 8v - constant rijden -> slaat af -> start niet meer
ik heb die verdeler eraf gehad,
er zitten 2 pennetjes (zien er geoed uit)
en er zitten 2 contactpuntjes in het plastic zelf zeg maar, die steken niet echt uit..
en je kan ook duidelijk zien waar de rotor(?) die contactpunten geraakt heeft..
ik heb dat wel wat opgeschuurd met schuurpapier zodat het er weer schoon uitzag..
ik moet bekennen dat ik eigenlijk ook niet precies kan zeggen of dat die wel/niet nog bruikbaar is..
zie de binnenkant van een verdelerkap voor het eerst
maar dan blijft het raar dat er dan ineens 3 bougies niet meer vonken, das wel veel tegelijk..
wat kost zon ding ongeveer ?,
dan kan ik misschien dat brandstofpomprelais (e 25,-) nog ruilen voor n verdelerkapje..
(*nb, wat een grafschroefjes zitten er op die verdelerkap man !!!
ik kijken.., Die heb ik niet liggen hmmm, wil er met een tang ook niet af grrr.. Ik op naar de gamma lol, zeg tegen de jongen:
+ "Ik moet een dop hebben voor een schroef, en het lijkt wel op een torx.."
- "Torx, torx ???,
+ "ja, zon ding dat lijkt op een imbus, maar dan anders , en daar dan een dop voor "
(we kijken nog eens wazig naar de stelling)
- "Volgens mij hebben wij die niet, misschien een autogereedschap zaak wel"
Volgende dag op naar jan de vos..
- zoeken zoeken, in mn geleende opel vectra kijken, daar zitten precies dezelfde boutjes op..
nog een keer zoeken.. jawel, gevonden..
alleen maat tien, past niet
Op naar de opel garage
- bestellen geen gereedschap, uitlenen beginnen we niet aan.,.sleep em hier maar heen
grrr
op naar veam, en jawel eindelijk de goeie dop
(notitie voor iemand die dit ooit ook gaat zoeken;) het boutje / de bouten / schroeven / schroef / schroefje van de verdelerkap ( verdeler ) opel astra gsi 8v is een buiten torx maat e 8
maargoed, eindelijk de goeie dop en kan de verdeler eraf halen
hééééhéééé, wat een gezeik voor zon kleinigheid.. en ook niet te vinden op internet.. (nu wel)
grote koffer erbij met gereedschap, 20 ratels, alle steeksleutels erbij, wat denk je.....
2 ratels passen niet, het is net een maat ertussenin... RHAAAAAAAAAAAAAAAA
terug naar veam, past niet, maar gelukkig na het hele magazijn op de kop gezet te hebben, het verloopstuk
precies voor de paar euros die ik nog op zak had, olé
er zitten 2 pennetjes (zien er geoed uit)
en er zitten 2 contactpuntjes in het plastic zelf zeg maar, die steken niet echt uit..
en je kan ook duidelijk zien waar de rotor(?) die contactpunten geraakt heeft..
ik heb dat wel wat opgeschuurd met schuurpapier zodat het er weer schoon uitzag..
ik moet bekennen dat ik eigenlijk ook niet precies kan zeggen of dat die wel/niet nog bruikbaar is..
zie de binnenkant van een verdelerkap voor het eerst
maar dan blijft het raar dat er dan ineens 3 bougies niet meer vonken, das wel veel tegelijk..
wat kost zon ding ongeveer ?,
dan kan ik misschien dat brandstofpomprelais (e 25,-) nog ruilen voor n verdelerkapje..
(*nb, wat een grafschroefjes zitten er op die verdelerkap man !!!
ik kijken.., Die heb ik niet liggen hmmm, wil er met een tang ook niet af grrr.. Ik op naar de gamma lol, zeg tegen de jongen:
+ "Ik moet een dop hebben voor een schroef, en het lijkt wel op een torx.."
- "Torx, torx ???,
+ "ja, zon ding dat lijkt op een imbus, maar dan anders , en daar dan een dop voor "
(we kijken nog eens wazig naar de stelling)
- "Volgens mij hebben wij die niet, misschien een autogereedschap zaak wel"
Volgende dag op naar jan de vos..
- zoeken zoeken, in mn geleende opel vectra kijken, daar zitten precies dezelfde boutjes op..
nog een keer zoeken.. jawel, gevonden..
alleen maat tien, past niet
Op naar de opel garage
- bestellen geen gereedschap, uitlenen beginnen we niet aan.,.sleep em hier maar heen
grrr
op naar veam, en jawel eindelijk de goeie dop
(notitie voor iemand die dit ooit ook gaat zoeken;) het boutje / de bouten / schroeven / schroef / schroefje van de verdelerkap ( verdeler ) opel astra gsi 8v is een buiten torx maat e 8
maargoed, eindelijk de goeie dop en kan de verdeler eraf halen
hééééhéééé, wat een gezeik voor zon kleinigheid.. en ook niet te vinden op internet.. (nu wel)
grote koffer erbij met gereedschap, 20 ratels, alle steeksleutels erbij, wat denk je.....
2 ratels passen niet, het is net een maat ertussenin... RHAAAAAAAAAAAAAAAA
terug naar veam, past niet, maar gelukkig na het hele magazijn op de kop gezet te hebben, het verloopstuk
precies voor de paar euros die ik nog op zak had, olé
Laatst gewijzigd door APK-wat-is-dat? op 09 dec 2009 19:20, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- forum-gebruiker
- Berichten: 25
- Lid geworden op: 30 nov 2009 14:13
Re: GSI 2.0 8v - constant rijden -> slaat af -> start niet meer
hoe heet dat dingetje in de verdelerkap, die de vonk afgeeft daar ?
misschien is die niet goed, dat ie die puntjes niet meer raakt ofzo ?
(*zit even te brainstormen)
misschien is die niet goed, dat ie die puntjes niet meer raakt ofzo ?
(*zit even te brainstormen)
-
- forum-gebruiker
- Berichten: 25
- Lid geworden op: 30 nov 2009 14:13
Re: GSI 2.0 8v - constant rijden -> slaat af -> start niet meer
Zijn er miss ergens fotos hier van een goeie/slechte verdelerkap en dat koperen plaatje?
- Laagvlieger
- Oud-Clublid
- Berichten: 11177
- Lid geworden op: 20 mar 2003 18:53
- Auto('s): Astra GSi 3.0 V6 (Sold); 1973 Buick Regal 5,7 V8; 2011 BMW 528i High Executive;
- Locatie: Emmeloord
- Contacteer:
Re: GSI 2.0 8v - constant rijden -> slaat af -> start niet meer
Ik zou me toch eerst even concentreren op het niet krijgen van benzine.
Als je nou op de gallerei dat ventieltje van indrukt. Spuit er dan benzine uit?
Als je nou op de gallerei dat ventieltje van indrukt. Spuit er dan benzine uit?
♠ Astra GSi 3.0 V6 (Sold): 2021 Opel Mokka GS-Line; 1973 Buick Regal 5,7 V8 ♠
-
- forum-gebruiker
- Berichten: 25
- Lid geworden op: 30 nov 2009 14:13
- chris1508
- forum-gebruiker
- Berichten: 718
- Lid geworden op: 16 okt 2008 21:46
- Auto('s): astra gsi 3.0 v6, ford focus 1.6 ecoboost
Re: GSI 2.0 8v - constant rijden -> slaat af -> start niet meer
je moet idd naar zn ventiel zoeken.
weet wel dat michel een c20xe heeft als k het goed heb.
bij jou zit hij volgens mij op de injector gallery zoals laagvlieger al zei.
datis dat balkje boven je inlaat spruitstuk
chris
weet wel dat michel een c20xe heeft als k het goed heb.
bij jou zit hij volgens mij op de injector gallery zoals laagvlieger al zei.
datis dat balkje boven je inlaat spruitstuk
chris
GSI 2.5 24v
Re: GSI 2.0 8v - constant rijden -> slaat af -> start niet meer
dat ding heet een rotor.
Laag waarom wil je naar de brandstof kijken als er 3 bougies niet vonken?
maargoed ventieletje indrukken met schreovendraaier ofzo. wel een doek voorhouden want als het werkt krijg je een leuk straaltje.
doetie het kan nog dat je injectoren neit klikken als die het niet doet moet je kijken of je pomp draait.
Laag waarom wil je naar de brandstof kijken als er 3 bougies niet vonken?
maargoed ventieletje indrukken met schreovendraaier ofzo. wel een doek voorhouden want als het werkt krijg je een leuk straaltje.
doetie het kan nog dat je injectoren neit klikken als die het niet doet moet je kijken of je pomp draait.
astra heeft te lang geduurt
- Laagvlieger
- Oud-Clublid
- Berichten: 11177
- Lid geworden op: 20 mar 2003 18:53
- Auto('s): Astra GSi 3.0 V6 (Sold); 1973 Buick Regal 5,7 V8; 2011 BMW 528i High Executive;
- Locatie: Emmeloord
- Contacteer:
Re: GSI 2.0 8v - constant rijden -> slaat af -> start niet meer
Waarom je energie steken in een onzeker iets?gurdi schreef:dat ding heet een rotor.
Laag waarom wil je naar de brandstof kijken als er 3 bougies niet vonken?
maargoed ventieletje indrukken met schreovendraaier ofzo. wel een doek voorhouden want als het werkt krijg je een leuk straaltje.
doetie het kan nog dat je injectoren neit klikken als die het niet doet moet je kijken of je pomp draait.
Benzine krijgt ie zo en zo niet.
Hoe hij weet of de bougies vonken.....Hoe test hij dat?
Dus daarom. Eerst concentreren op het brandstofsysteem.
♠ Astra GSi 3.0 V6 (Sold): 2021 Opel Mokka GS-Line; 1973 Buick Regal 5,7 V8 ♠
Re: GSI 2.0 8v - constant rijden -> slaat af -> start niet meer
sorry je hebt gelijk,
ik lees nu even terug en zie nu dat zeker is dat hij geen brandstof krijgt.
en het zal wel niet zomaar en geen brandstof en geen vonk zijn.
dus op contact zetten. ventieletje indrukkken. wordt je onder gespoten dan heb je of gewoon brandstof of je injectoren doen het niet.
wordt je niet ondergespoten.
ga je naar je brandstof pomp. doet ie het( kun je ook testen met 12v op zetten) kijk je of je ook 12v van de bedrading krijgt.
zo ja dan zit denk ik je filter ofzo zwaar verstopt of iets anders in de leiding.
doet je bp het niet dan is dat het. heb je geen signaal dan ben je weer bij je relais.
zet er even 12v op en kijk of die kikklakt. klakt ie is ie goed klakt ie niet is niet goed (maar je ehbt al een ander dus zal goed zijn)
dan ga je je signaal checken. kabelbreuk oid anders ben je bnij je ecu en is die nie goed ofzo
ik lees nu even terug en zie nu dat zeker is dat hij geen brandstof krijgt.
en het zal wel niet zomaar en geen brandstof en geen vonk zijn.
dus op contact zetten. ventieletje indrukkken. wordt je onder gespoten dan heb je of gewoon brandstof of je injectoren doen het niet.
wordt je niet ondergespoten.
ga je naar je brandstof pomp. doet ie het( kun je ook testen met 12v op zetten) kijk je of je ook 12v van de bedrading krijgt.
zo ja dan zit denk ik je filter ofzo zwaar verstopt of iets anders in de leiding.
doet je bp het niet dan is dat het. heb je geen signaal dan ben je weer bij je relais.
zet er even 12v op en kijk of die kikklakt. klakt ie is ie goed klakt ie niet is niet goed (maar je ehbt al een ander dus zal goed zijn)
dan ga je je signaal checken. kabelbreuk oid anders ben je bnij je ecu en is die nie goed ofzo
astra heeft te lang geduurt
- Laagvlieger
- Oud-Clublid
- Berichten: 11177
- Lid geworden op: 20 mar 2003 18:53
- Auto('s): Astra GSi 3.0 V6 (Sold); 1973 Buick Regal 5,7 V8; 2011 BMW 528i High Executive;
- Locatie: Emmeloord
- Contacteer:
Re: GSI 2.0 8v - constant rijden -> slaat af -> start niet meer
Precies! Als je dat doet ben je al een stuk wijzer!
♠ Astra GSi 3.0 V6 (Sold): 2021 Opel Mokka GS-Line; 1973 Buick Regal 5,7 V8 ♠
-
- forum-gebruiker
- Berichten: 25
- Lid geworden op: 30 nov 2009 14:13
Re: GSI 2.0 8v - constant rijden -> slaat af -> start niet meer
Ok top,
ik heb gezocht naar dat ventieltje, maar ik kan het niet vinden
op de injector gallery zit volgens mij geen ventieltje..
(aangenomen dat ik het goede onderdeel voor injector gallery aanzie )
in mijn speurtocht vond ik wel een los slangetje aan een stekkerachtig iets,
stekkertje an ene kant, 3 slangetjes aan andere kant, en de middelste is uitgescheurd en losgelaten..
zegt iemand dit iets?, en zo ja waarvoor dient het ?
ik heb gezocht naar dat ventieltje, maar ik kan het niet vinden
op de injector gallery zit volgens mij geen ventieltje..
(aangenomen dat ik het goede onderdeel voor injector gallery aanzie )
in mijn speurtocht vond ik wel een los slangetje aan een stekkerachtig iets,
stekkertje an ene kant, 3 slangetjes aan andere kant, en de middelste is uitgescheurd en losgelaten..
zegt iemand dit iets?, en zo ja waarvoor dient het ?
Laatst gewijzigd door APK-wat-is-dat? op 09 dec 2009 13:07, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- forum-gebruiker
- Berichten: 25
- Lid geworden op: 30 nov 2009 14:13
Re: GSI 2.0 8v - constant rijden -> slaat af -> start niet meer
ik heb hem ook maar even uitgelezen (met een paperclip)
hij geeft alleen code 31 aan:
31 Engine RPM signal (crankshaft sensor) - No signal
zou dit iets kunnen zijn ?
dit is uitgelezen zonder dat de motor draait en zonder proberen starten.
ik las ergens dat de motor eigenlijk moet draaien als je hem uitleest, omdat ie anders verkeerde foutmeldingen geeft, en engine rpm signal zal ie indd niet geven angezien de auto uitstaat.
hij geeft alleen code 31 aan:
31 Engine RPM signal (crankshaft sensor) - No signal
zou dit iets kunnen zijn ?
dit is uitgelezen zonder dat de motor draait en zonder proberen starten.
ik las ergens dat de motor eigenlijk moet draaien als je hem uitleest, omdat ie anders verkeerde foutmeldingen geeft, en engine rpm signal zal ie indd niet geven angezien de auto uitstaat.
Re: GSI 2.0 8v - constant rijden -> slaat af -> start niet meer
ken je geen foto maken ter verduidlijking?
Mn opa heb zn werk niet afgekregen, mn pa niet en ik zal dus al mn werk ook nooit afkrijgen.
-
- forum-gebruiker
- Berichten: 25
- Lid geworden op: 30 nov 2009 14:13
Re: GSI 2.0 8v - constant rijden -> slaat af -> start niet meer
ik heb geen fototoestel en kan nu helaas geen fotos maken,
mn telefoon met camera is ook overleden ,
maar ik zal eens rondvragen of iemand er een foto van kan maken
mn telefoon met camera is ook overleden ,
maar ik zal eens rondvragen of iemand er een foto van kan maken
Re: GSI 2.0 8v - constant rijden -> slaat af -> start niet meer
gewoon een foto online zoeken van een c20ne en dan met pijltjes in bewerken terr verduiideliking
Mn opa heb zn werk niet afgekregen, mn pa niet en ik zal dus al mn werk ook nooit afkrijgen.
Re: GSI 2.0 8v - constant rijden -> slaat af -> start niet meer
Heb jij niet je krukas sensor stuk?
Zwei Liter Kraft ja
-
- forum-gebruiker
- Berichten: 25
- Lid geworden op: 30 nov 2009 14:13
Re: GSI 2.0 8v - constant rijden -> slaat af -> start niet meer
ik heb me al het apelazurus gezocht naar een foto van mn blok haha,
ook dat lukt niet.. als iemand een foto van een 2.0ne kan vinden dan zet ik er de pijltjes bij
ik vind alleen fotos van 16v's
wij 8v-ers zijn toch wat minder fanatiek schijnbaar
ook dat lukt niet.. als iemand een foto van een 2.0ne kan vinden dan zet ik er de pijltjes bij
ik vind alleen fotos van 16v's
wij 8v-ers zijn toch wat minder fanatiek schijnbaar
-
- Oud-Clublid
- Berichten: 3387
- Lid geworden op: 08 dec 2005 23:08
- Auto('s): 59 Plymouth
- Locatie: Zeeland
Re: GSI 2.0 8v - constant rijden -> slaat af -> start niet meer
Google afbeeldingen en dan zoeken naar C20NE
Bingo
Bingo
2003 Mini Cooper S JCW, supercharged
Westcoast Promoteam
Westcoast Promoteam
- Bart(astra)
- Moderator
- Berichten: 10460
- Lid geworden op: 21 mar 2003 19:54
- Auto('s): '92 Astra Gsi x32se & '10 Audi A4 Avant 2.0T,
- Locatie: Nuenen
Re: GSI 2.0 8v - constant rijden -> slaat af -> start niet meer
Die telt niet, want dat is een vauxhall cavelier