revisie C20NE

[Kakashi]

c20ne rules gewoon

Ik kijk nog even wat rond enz...

De 8kleppers worden steeds zeldzamer. En het is wel een erg robust en degelijk blok.
Rijd echt super lekker.

[Theo Gsi]

Jups dat is het hem nou

Dat is verborge kracht

[pascal1109]

maar wil je echt een blok wat zonder problemen is mot je een 1.2 uit een C kadett pakken
die dingen lopen altijd

C Kadett met 12S blok
Nooit iets vervangen vanwege mankementen, alleen onderhoud

[ASTRA POWER]

Die c20ne van mij heeft nu 220***km op de teller en is nog niks aan gedaan (nouja niks gewoon onderhoud)

Lekt niet,zuipt niet en loopt lekker dus doe er niks aan.
Het enige waar ik mee zit is dat ie inhoud met gas geven maar dat is waarschijnlijk binnenkort opgelost

als je niet ziek ben ga je ook niet naar de dokter..toch

gewoon nieuwe riempjes,bougie's (kabels),verdeler en rotor,nieuwe olie en koelvloeistof,filtertjes even vernieuwe en gaan met die bak.

[oenatje]

niet iets proberen te maken wat niet kapot is, dat is mijn mening

[Nick(GSI)]

niet iets proberen te maken wat niet kapot is, dat is mijn mening

[RedBill]

Theo heeft gewoion gelijk als hij zegt dat de C20NE minder duur is in het onderhoud, dus ik snap niet zo goed waarom iedereen zegt dat het geldverspilling is en dat hij maar C20XE moet gaan kopen.

Ik kan een hoop voordelen van de NE opnoemen, en ieder heeft zijn prioriteiten...

[Theo Gsi]

Mijn ervaring met c20ne blok is:

Krachtig met relatief weinig pk's vooral onderin
snel voor een 8V
onderhoud is gewoon veel makkelijker en budgettair toch heel aantrekkelijk voor het vermogen
Voor mijn een heel prettig blok om lekker mee te cruise!
ik wil eigenlijk ook nog niet aan een xe blok beginnen....

Ga gewoon wat kleine dingen nog vervangen en dan gaan we gewoon lekker rijden

[Tim82]

Zelf zou ik ook niet zomaar dingen gaan vervangen die niet stuk zijn..

Als die motor lekker loopt zou ik nog eerder denken aan vervangen van je stuurkogels, fuseekogels, draagarmrubbers, stabilisatorstangrubbers, uitlijning.... Daar gaat ie wel echt fijner van rijden.

[markgsi20]

niet iets proberen te maken wat niet kapot is, dat is mijn mening

mijn mening is,

Niet kijken waarom die het doet

[c18xe]

okej dit noem ik geen revisie dit noem ik onderhoud...
even alles op een rijtje

waarom zou je krukas kering en nokkenas kering vervangen als ie niet lekt?
je waterpomp nog goed? maakt ie geen herrie? lkkr laten zitten anders hadden ze bij de 195 wel gezegt dat je waterpomp speling had toen ze je distributie riem verniewde..



Kopbouten Je koppaking is niet lek? lkkr laten zitten joh!
klepstoters 8x tikken ze? zo neej ook niks aan doen!tuimerlaars 8x toch niks mis mee ofwel?
klepgeleiders 8x zelfde verhaal
koppaking ijzer? of gewoon papier? Zolang die niet lekt blijf er lekker vanaf is echt zonde van je geld en tijddistributie riem is gedaan bij de 195 zei je toch?
kleppendeksel pakking zolang die net lekt? Laat zitten
kleppendeksel boutjes? welke maat?
carterpan pakking zweet ie extreem? zoniet ook niks aan doen


ik zou gewoon lekker dat geld apart leggen voor t geval dat je echt een koppaking der uit rij of gekke dingen maar zolang je nergens last van heb moet je het gewoon niet doen..
zoals hierboven al vermeldt staat! vervang dan alle slijtage punten van je stuurinrichting inderdaad


alles wat heel is kan je alleen maar kapot repareren op deze manier

[GSI 8V freak]

Mijn ervaring met c20ne blok is:

Krachtig met relatief weinig pk's vooral onderin
snel voor een 8V
onderhoud is gewoon veel makkelijker en budgettair toch heel aantrekkelijk voor het vermogen
Voor mijn een heel prettig blok om lekker mee te cruise!
ik wil eigenlijk ook nog niet aan een xe blok beginnen....

Ga gewoon wat kleine dingen nog vervangen en dan gaan we gewoon lekker rijden

Ik ben het helemaal met je eens, ik heb een c20xe gehad, dat was mn eerste gsi ervaring, in een kadett dan wel maar dat terzijde, na een swap vanwege een kapot gelopen XE is er een ande XE in gekomen en niks als problemen gehad, ik heb deze in de prak gereden en daarna een gsi met een SEH gehad, dat was best een verrassing wat een power dat ding had. 10 jaar mee gereden zonder problemen buiten het reguliere onderhoudt, olie/bougie/snaren/sensoren etc. De kadett is weg blok heb ik nog, deze is ook helemaal opgefrist en ik heb nu een astra gsi met een NE waar de SEH kaal ingaat. Iedereen om me heen zegt zonde van je geld maar onderhoudt is goedkoper, makkelijk zelf te doen, redelijke power, hij gaat nog goed mee in het verkeer. Maar wat ik zou doen is dat geld steken in nieuwe sensoren (lambda), goede uitlaat (nieuw) injectoren (reinigen-nieuwe) Kleine maar vrij dure dingen. Ik heb die SEH nu 3 jaar staan die is op de zuigers na helemaal fris, maar de NE doet het nog prima dus is het meer een back-up. Ik zou niet veel geld steken en met hetzelfde vermogen blijven rijden, dat is zonde.
Je moet er op vooruit gaan.

Maar das mijn mening dan weer, opfrissen is altijd leuk als je geld over hebt, maar wie weet hoelang je hem blijft rijden.

[Nick(GSI)]

okej dit noem ik geen revisie dit noem ik onderhoud...
even alles op een rijtje

waarom zou je krukas kering en nokkenas kering vervangen als ie niet lekt?
je waterpomp nog goed? maakt ie geen herrie? lkkr laten zitten anders hadden ze bij de 195 wel gezegt dat je waterpomp speling had toen ze je distributie riem verniewde..



Kopbouten Je koppaking is niet lek? lkkr laten zitten joh!
klepstoters 8x tikken ze? zo neej ook niks aan doen!tuimerlaars 8x toch niks mis mee ofwel?
klepgeleiders 8x zelfde verhaal
koppaking ijzer? of gewoon papier? Zolang die niet lekt blijf er lekker vanaf is echt zonde van je geld en tijddistributie riem is gedaan bij de 195 zei je toch?
kleppendeksel pakking zolang die net lekt? Laat zitten
kleppendeksel boutjes? welke maat?
carterpan pakking zweet ie extreem? zoniet ook niks aan doen


ik zou gewoon lekker dat geld apart leggen voor t geval dat je echt een koppaking der uit rij of gekke dingen maar zolang je nergens last van heb moet je het gewoon niet doen..
zoals hierboven al vermeldt staat! vervang dan alle slijtage punten van je stuurinrichting inderdaad


alles wat heel is kan je alleen maar kapot repareren op deze manier

Wat een bullshit robbert, Als die jongen nou gewoon z'n blok van top tot teen weer fris wil maken, dat ie "verzekerd" is van de eerste 60.000km geen gezeik laat m lekker.
strax vervangt hij geen keering oid, en hij gaat lekken staat ie te schelden had ik m nou toch maar vervangen toen het blok eruit lag kon ik er tenminste goed bij.

Ik zou gewoon lekker alles vervangen als je de 2.0 eruit haalt, dan kan je overal mooi bij en strax nergens geen omkijken meer na.

[oenatje]

topic is al half jaar oud, stelletje ouwe koeien uit de sloot halers

[c18xe]

ow sorry oenat haha en nick wrom ze blok eruit als er tog niks aan gebeurd lampie

[Nick(GSI)]

ow sorry oenat haha en nick wrom ze blok eruit als er tog niks aan gebeurd lampie

whahah ALS ie hij t gaat doen

[Sounddragon]

BEGRIJP het dan stulletje sukkels, die jongen zoekt gewoon een rotsmoes om zijn kop er af te trekken.. láát hem lekker

Hij wil geen XE, want dan heeft hij teveel kans op een lekke kop, dus trek je zonder enige vorm van ervaring gewoon lekker zelf de kop van een onverwoestbaar blok wat in prima staat is, en kijk je of je die kunt verkloten met nutteloos werk wat helemaal niet hoeft ... isse tog logies ??
Net als je koppeling vervangen als hij nog goed is.. waarom zou je het niet doen eigenlijk ?? en waarom zou je dat door het luikje doen wat daarvoor gemaakt is, en niet gewoon je blok eruit halen ?? da's toch veel makkelijkerderder ??

Gewoon; gevalletje stronteigenwijs, da's niks nieuws hier toch ??

[Nick(GSI)]

ZO LEEF jij ook nog hahahah

[Sounddragon]

Onkruid vergaat niet :pet:mans

[oenatje]

soundje dat is de bekende petmans niet,


je bent in de war met deze : memberlist.php?mode=viewprofile&u=7

[Nick(GSI)]

LOL mans hihihh..... je bedoelt zeker de andere nick

[Sounddragon]

Krehg de scheht ... had niet naar de woonplaats gekeken... 10.000.000.000 verontschuldigingen voor deze ongetwijfeld zware belediging

Verander dan ook je naam man !! ! 11! 1!! ! je ziet wat ervan komt

[KevTech]

je waterpomp nog goed? maakt ie geen herrie? lkkr laten zitten anders hadden ze bij de 195 wel gezegt dat je waterpomp speling had toen ze je distributie riem verniewde..

Wij vervangen op het werk ook altijd de waterpomp gelijk mee, behalve bij jappen als ze op de multi-v zitten.
Als je dan toch al die zooi er af heb, is het een kleine moeite...
En je zal net zien, zit dat ding in elkaar, gaat de waterpomp binnen de kortste keren lekken.
En zeker bij een Renault word je dan niet vrolijk

[Raymond-oud]

Onkruid vergaat niet :pet:mans

tegen onkruid hebben ze heel mooi spul in de handel hoor

maar leuk dat jij ook weer eens komt kijken

[Sounddragon]

Heej vet !! mijn mondwater, ik was het al kwijt

Ik kijk hier vaker als je denkt