Ik heb het idee dat mijn GSI slecht remt, in verhouding met andere auto's
Heb zelf nog niet in een andere GSI gereden om te kijken of die beter remmen, maar naar mijn mening moet zoiets toch goed remmen.
Remblokken zijn nog goed, ze hebben ook geen "glazig" oppervlak ofzo door oververhitting. Schrijven + remvloeistof zijn ook oke.
Zou het misschien kunnen zijn dat er een beetje lucht in het systeem zit? Of dat het gewoon kl*te blokken zijn. (heb geen idee wat het voor een merk is).
als je net hebt ververst dan kan er lucht in zitten als je die niet goed heb ontlucht.
standaard (en immitatie) blokken moet toch goed remmen vergelijking met andere auto's.
Ik had nog een anker van een VOC schip in de achtertuin liggen, die heb ik aangeboden
Nee heb even geantwoord op een PMmetje, ik vond de remwerking van de standaard afmeting remmen met normale blokken ook wel erg tegenvallen. Ombouw naar 284/288 en een paar Ferodo blokken er op and Bob's your uncle Ik kan mezelf letterlijk misselijk remmen met de set die ik nu heb, zo hard gaat het (waarbij ik wel moet zeggen dat de Toyo's R888 ook wat meehelpen)
Tim82 schreef:Ik had nog een anker van een VOC schip in de achtertuin liggen, die heb ik aangeboden
Tim82 schreef:ik vond de remwerking van de standaard afmeting remmen met normale blokken ook wel erg tegenvallen.
Dat is wel zo ja, ik moest ook wennen aan de standaard remmerij. Grotere remmen zouden niet verkeerd zijn, misschien doe ik dat ooit nog eens.
( dan wordt ie nog minder standaard )
Officieel, alsof het nog uitmaakt, de schijven komen van een Vectra V6 (omgeboord naar 4x100) en de klauwen van een Calibra turbo. Kostte me bij elkaar maarliefst 90 euro
Heb standaard formaat schijven met ferodo blokken. En dat remt ook als een gek. Je moet gewoon je beenspieren iets beter gebruiken! Pendaal moet je wat harder indrukken bij de gsi, dat was voor mij ook wennen eerst.
Rembekrachtiging is inderdaad wat matig bij de GSI maar dat heeft uiteindelijk geen reet met de remkracht te maken (dat staat niet haaks op wat jij zegt hoor, gewoon even algemene info).
En het is maar net wat je referentiekader is en waar je de auto voor gebruikt. Toen ik voor de allereerste keer in de '88 Toyota Starlet van m'n moeder remde en ik slechts m'n Puch Maxi gewend was, was ik helemaal lyrisch over de remkracht. Als ik nu met 284 mm / Ferodo DS3000 op de Astra word uitgeremd voor Tarzan door een 911 GT3 krijg ik een andere sensatie.
Met een set fatsoenlijke remblokken is het standaard remsysteem van een GSI gewoon 'toereikend' voor op straat, maar das mijn mening. Setje turbo remmen is een superinvestering voor dat geld. Zelfs een fabrieksnieuwe klauw kost nog geen 95 euro.
Heb net de Ferodo's gemonteerd, k moet zeggen dat je het al goed merkt qua remmen.
Ben ze wel nog rustig in aan het remmen
Wel viel me op dat de remkrachtverdeler veel speling heeft, maar dat kun je afstellen.
Toen ik op keuring bij de RDW was zeiden ze me dat hij maar minimaal bewoog tijdens het remmen.
