Ik ben Ruben (21 jaar), kom uit Winschoten en heb sinds ongeveer een jaar een Astra GSi 1.8 16V. Ik wist als sinds dat ik een (nog) klein(er) jongetje was, dat ik een Opel Astra GSi wilde, en dan het liefst natuurlijk een dikke twee-liter. Dit werd echter een beetje te duur qua verzekering etc, dus daar ben ik maar niet aan begonnen!
Ik was al wat langer op het forum aan het kijken en zo nu en dan wat informatie aan het zoeken, maar het moet toch ook maar eens tijd worden om me aan te melden. Dus ik ga zo nu en dan eens om hulp te vragen, en wellicht zelfs tips geven!
Uiteraard is zo'n topic waardeloos zonder foto's, dus bij deze:
Als het goed is moet dit voor bijvoorbeeld Erwin_dude een oude bekende zijn, ik heb hem vorig jaar van ik geloof jouw maat gekocht. Verder nog mensen die me iets meer kunnen vertellen over de historie van mijn auto?
Hoewel ik altijd erg zuinig ben op mijn auto heb ik helaas al een hoop gezeik gehad met deze bak. Direct de eerste maand dat ik hem had waren de dynamo én de waterpomp kapot. Meteen laten vervangen en nu plusminus een jaar zonder enige problemen kunnen rijden, echter in mei voor APK geweest en daar begon de ellende!
- Spruitstuk gescheurd (schijnt een probleem te zijn bij de c18xe motoren?)
- Katalysator + middendemper lek
- Dorpel links begint te rotten
- Remmerij achter aan vervanging toe (linker remklauw achter bleek niet te werken)
- Gebroken stoelframe-poot (was aan gelast?!)
- Gebroken veer links voor + achter
- Banden waren af
Bovenstaande zaken zijn inmiddels gelukkig verholpen. Het verrotte uitlaat gedeelte is inmiddels vervangen, de remschijven achter zijn vervangen en de remklauw werkt weer. Daarnaast is er een set verlagingsveren onder gekomen (20 mm rondom, erg netjes!) en zijn de banden vervangen. Op de sloop heb ik een stoelframe uit een oude Astra gesleuteld, en die weer netjes in mijn GSi gedrukt.
Het spruitstuk is inmiddels ook vervangen voor een RVS spaghetti spruitstuk, maar daarmee begon de volgende ellende!
Het blijkt dat bij het demonteren van het lekke spruitstuk dat er door de vorige eigenaar in de kop een gat is geboord, en draad is getabt. Daarbij is doorgeboord tot in het vloeistofkanaal, wat vervolg zeer vakkundig (AHUM!) is dicht gekit!
Met nu als resultaat dat de motor koelvloeistof lekt, en dus in en op de uitlaat pist.
De Astra staat nu bij een garage om te bezien wat er aan gedaan kan worden, maar ik ben bang dat ik op zoek kan naar een nieuwe kop (op zijn minst revisie)!
Verder ben ik van plan om wat kleine detail-dingetjes te veranderen, zoals:
- een GSi16V logo voor de voorbumper
- een originele luchtfilterbak (in plaats van de open luchtfilter)
- een middenconsole zonder gaten bij de versnellingspook (hobbybob autostyle spul)
- een wél werkende achterruitenwissermotor (leuk voor scrable!)
- een veerpootbrug
Zo, inmiddels een half uur verder, maar dan heb ik ook niets over het hoofd gezien. Bij deze mijn introductie!
Groeten,
Ruben
With great power...comes great responsibility 
