Verminderd vermogen. Ik sta voor een raadsel.

[RedBill]

Mijn wagen is vorige week vrijdag bij de dealer geweest. Daar hebben ze onder andere mijn olie ververst en het oliefilter vervangen. Verder hebben ze Fortron Benzine Injectoren reiniger aan mijn benzine toegevoegd. De tank was nagenoeg vol toen ze dat deden, dus de mengverhouding moet goed zijn geweest. Ik had er in het kletspraat topic al wat over geroepen.

Die zooi is vaak forte of tecflow, en dat gooien wij er tegenwoordig ook vaak bij.

Minder vermogen na de toevoeging heb ik nog niets van gemerkt, maar zou op zich wel kunnen
(hoort bijgevoegd te worden aan een volle tank. Weet niet of dat bij jou het geval is)

Nou, ik zit nog steeds een beetje met het raadsel van het verminderde vermogen. Toen ik vanmiddag even voluit wilde gaan voelde ik me als een slak, ging ie niet lekker door de toeren heen en begon rond de 5000 toeren mijn motorstoringslampje te branden. Ik was bang dat de distributie niet meer op tijd zou staan en heb dat vanavond gechecked. Stond echter perfect op tijd en de riemspanning kon gewoon niet mooier dan dit. Zojuist mijn luchtfilter vervangen en wat zaken gechecked. Kwam ik erachter dat er ongeveer 3/4 liter teveel olie in mijn blok zit. Ik kan me echter niet voorstellen dat dit het probleem veroorzaakt.

Iemand ideeën? Voordat ik em weg bracht trok ie gewoon nog zoals je van een C20XE mag verwachten. Nu kan ik amper een caddy voorblijven. Massa van de injectorrail heb ik al gechecked, omdat ik daar ook weleens wat problemen mee had gehad, maar dat zat allemaal prima.

[Bart(astra)]

Terug naar de dealer dan

[Rellie opt werk]

Gok dat je injectoren niet fijn meer zijn, blijven druppelen/slecht spuitbeeld hebben.

[Nick(GSI)]

Hmm zou het ook niet weten redbill, Beetje slechte zaak van de dealer om teveel olie er in te doen

Gewoon even terug gaan en hun het laten fixen. Desnoods je tank leeg pompen... wat ik me eigenlijk niet kan voorstellen.
misschien je injectoren door dat goedje

Suc6 kerel

[c18xe]

ga idd maar uit van je injectoren heb al vaker meegemaakt dat de injector al oud(en slecht) was en na dat goedje het einde verhaal was voor meneer injector

[Laagvlieger]

Uitlezen wat die foutcode is zo en zo.
En eens zien als de tank leeg is. Kan best door dat goedje komen hoor.

[Bart(astra)]

kan idd erg moeilijk doen met dat spul ben ik achter gekomen.

Gisteren heb ik de mini moeten maken - benzineslang van de tank eraf gegaan, waardoor de tank nu leeg gelekt was (zat al op reserve.
Gelukkig heb ik thuis nog een voorraadje diziene staan (35ltr benzine met een liter of 7 diesel - omdat een dieselrijder verkeerd getankt had) en dus een liter of 8 van dat spul erin. Gaat ie wel van roken maargoed ging toch al tanken.

Aangezien ik al een aantal weken telkens een paar liter diziene bij een bijna volle tank gooi, dacht ik 'laat ik er maar eens een flesje forte bij doen om de carburateur schoon te houden".
Dus met 8 liter diziene en 400ml forte gaan rijden.... Kom je stationair bijna niet eens meer van plek af, zo als ie dan gaat pruttelen

Tank weer netjes helemaal afgevuld met 98 met loodvervanger en na een km of 2-3 liep de mini weer goed !
(oke, wel af en toe een rookpluimpje van de diziene na het schakelen, maar dat mag )

Dus idd wat Marcel zegt even afwachten, en anders meteen weer naar de dealer terug gaan, omdat hij van te voren wel goed liep !

[Roy 2.0 16v]

Het lijkt me sterk dat een flesje reiniger op 50 liter ervoor zorgt dat je merkbaar veel minder vermogen hebt.

teveel aan olie zou kunnen maar dan moet je auto ook meer roken. Ik zou het aftappen tot aan max. trouwens, ik zou teruggaan naar de dealer en hun uiteraard kostenloos laten uitzoeken.

wat is de storingscode ?

Het duurt wel even voordat je tank leeggereden is, maar je zou eigelijk nieuwe benzine erin moeten doen om zeker te zijn dat het door die toevoeging komt.

[Bart(astra)]

vergis je niet in het effect van zo'n toevoeging ! Is agressief spul !!

is niet voor niets dat ze voorschrijven meteen de auto af te tanken

[RedBill]

Zow, vanochtend even bij de dealer geweest. Uitgelezen. Bleek dat de krukassensor niet het juiste toerental aangaf. Gekeken, stond de hele driepolige stekker vol water.

Er zit een klein scheurtje in in het hoesje kwam ik achter en ze hebben vorige week bij de dealer ook mijn auto gewassen. Dus ik vroeg of ze hier weleens met de HD onder de kap kwamen, wilde die monteur mij op hetzelfde moment precies hetzelfde vragen.

Anyway, probleem is opgelost, ik ga het hoesje van de stekker even met zwarte loctite bewerken.

Tevens hebben ze wat olie van het blok afgetapt. Ik ga denk ik wel binnenkort een keer een nieuwe peilstok aanschaffen. Hij heeft namelijk bij het verversen van de olie 4,25 liter erin gedaan wat toch goed zou moeten zijn voor de C20XE.

Nouja, ik in ieder geval ook een nieuwe parafan en -rubber in mijn auto liggen. Morgen even de rest van het interieur demonteren en lekker met ML aan de slag. Vervolgens alles weer netjes monteren, dan staat ie er weer helemaal strak bij.

[Laagvlieger]

Ik gooide er altijd 4,5 liter in.
Das voorgeschreven, maar wel iets aan de hoge kant.
4,25 zou gewoon perfect moeten wezen.

[Ricco]

Gelukkig dat het uiteindelijk maar zo'n kleinigheidje is en makkelijk op te lossen!


Veel plezier met ML-en en weer genieten van je GSI daarna...

[pluggie]

Effe heel lomp. Dit soort dingen zitten hem totaal nooit in een 'goedje'. Zitten hem in stekker die net geen contact meer maakt.
Of weet ik veel wat, vaak net naast wat er gedaan is.
Of dit. Lees al deze topics nu pas. En wilde bij post 3 al typen 'een stekker of sensor maakt geen contact'. Maar je bent er al achter. Top.

Zit hem altijd in de randdingen. 9 v/d 10 keer. Heeft 9 v/d 10 keer te maken met wat er aan een auto gesleuteld of gedaan is.

[oenatje]

beter dat het opgelost is zeg

[Nick(GSI)]

Ok Beter man jij kan weer lekker cruisen

[QuerulouS]

wilde net zeggen dat het door het goedje komt

beter dat het gewoon een stekkertje was.. scheelt je een hoop gestress!!!