Inrijden nieuwe auto's

[Mit]

Ik lees steeds overal verschillende meningen, beweringen ed. maar wat is nu waar?

Moet je een nieuwe auto nou wel of niet inrijden?

De een zegt dat de motor in de fabriek al wordt ingereden, de ander zegt dat dat enkel is om te kijken voor eventuele lekken, de ander zegt dat je hem juist fel moet inrijden om hem wat vlotter te hebben, en de ander zegt eerst 2000km ongev. niet te fel rijden maar juist met diverse snelheden ed. voor duurzaamheid etc etc etc.

maar wat is het nou ?

[Laagvlieger]

Gedurende ongeveer 1000 Km met wisselende toerentallen en belastingen rijden.
Alleen niet te gek maken. Dus niet vol in de begrenzer janken
Gewoon dta het spul inloopt op verschillende belastingsgebieden.
Lage belasting en zo nu en dan ook es wat zwaarder belasten.

[Michel82]

Het enige wat ik op laagvlieger heb toe te voegen is goed warmrijden.

michel

[Mad Driver]

warmrijden moet je ook met een oud blok doen

[ijsbeer]

warmrijden moet je ook met een oud blok doen

Ah, je kan hem ook wel warmtrappen.
(dat zie ik nog velen doen...)

[Delax80]

OFFICIEEL hoef je niets in te rijden (bij Mercedes tenminste). Ik raad mensen altijd aan (als ze erom vragen) om de eerste tank brandstof rustig aan te doen. Waarom weet ik eigenlijk niet

[JelmerAstra]

Hoe meer gas je geeft hoe sneller die warm wordt,,, dus starten en gelijk vol gas en dan rij je minder lang met koude motor ,,,, whaha Of toch nie ?

[Delax80]

Hoe meer gas je geeft hoe sneller die warm wordt,,, dus starten en gelijk vol gas en dan rij je minder lang met koude motor ,,,, whaha Of toch nie ?

idd! Dat is het enige juiste antwoord

[Raymond-oud]

heb ooit in een haven gezien hoe ze subaru's van de boot rijden
nou kan je vertellen die hoef je niet meer in te rijden
die komen volgas de boot af rossen

in in de haven van hamburg heb ik gezien hoe ze met auto om gaan die naar zuid amerika
verscheept worden
audi en benz in de dikste uitvoeringen worden gestart en gaat volgas richting boot
echt niet normaal

[GSi-mon]

ik ging een x met school naar de havennn, nou inderdaad, petjes met 1 handje lekker janken int rode gebied.. van corsa tot corvette.... zelfde geldt voor de chauffeurs die de auto's van de importeur naar de dealers brengen..

[Mit]

als ik dat zo lees dan is ie al flink ingereden ja

En m'n auto werdt gebracht vanuit eindhoven naar spijkenisse, dus die man zal ook wel even flink op het pedaaltje gestaan hebben.

[Delax80]

ik ging een x met school naar de havennn, nou inderdaad, petjes met 1 handje lekker janken int rode gebied.. van corsa tot corvette.... zelfde geldt voor de chauffeurs die de auto's van de importeur naar de dealers brengen..

en de verkopers die ze verkopen of zeg ik nou heel foute dingen?

[GSi-mon]

wou ik typen als je goed kijkt kan je hem er zo achterzetten.. mja wou je niet kwetsen.. + eigen opleiding

[Mad Driver]

Als je snel warmrijdt zul je uiteindelijk minder vaak uberhaupt rijden succes

[Mit]

Als je snel warmrijdt zul je uiteindelijk minder vaak uberhaupt rijden succes

Ach, dat uberhaubt rijden ben ik ook al gewend joh

Had nu begin november een Corsa gekregen als voorloopauto. Deze had 1400 op de teller staan, maar na 100km stopte de auto er compleet mee. Computer overleden. Bleek dat op 4 nov. de auto al langs de weg stond vanwege computerstoring waardoor hij heel de tijd uitviel als hij rechtdoor reed. Ik kreeg de auto de volgende ochtend

Daarna vervangend vervoer gekregen (yaris ) en na het weekend een Skoda Roomster :ass: , wat een irritant in je benen stekende middenconsole heeft dat ding zeg.

Nu eindelijk mijn Swift sport (4e auto binnen een maand ).
Ben blij dat ik weer een beetje sportief kan rijden. Qua rijgedrag heeft hij wel wat weg van de GSi vind ik, dus ik begin nu eindelijk weer plezier in het auto rijden te krijgen.

[c18xe]

ik ging een x met school naar de havennn, nou inderdaad, petjes met 1 handje lekker janken int rode gebied.. van corsa tot corvette.... zelfde geldt voor de chauffeurs die de auto's van de importeur naar de dealers brengen..

en de verkopers die ze verkopen of zeg ik nou heel foute dingen?

haha verkopers kunnen er ook wat van ja
en ik rij de meeste nieuwe autos ook wel goed warm..
ja je meot ze tog even testen op alle toerentallen

[Bartje,]

Misschien dat jullie hier iets aan hebben:
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[paaltje]

Het gebruik moet je opbouwen, als vuistregel, eerste 250 km 1/4e toerenbereik, daarna tot de 600 z'n 50%^aanhouden, tot aan de 1000 tot z'n 80%. Daarna kun je met een gerust hart alle toeren gebruiken, en vanaf 1500 kun je zonder bezwaar alles eruit persen wat erin zit.

Veel mensen hebben vele verhalen, maar niemand verteld waarom je moet inrijden. Naja niemand, natuurlijk zijn daar net zoveel verhalen over.

Waarom moet je nou eigenlijk een NIEUW blok inrijden?

Een nieuw blok zit stampvol met nieuwe onderdelen. Nou denk je, GOH, is dat het? Maargoed, dat is het echt ja! Er zijn veel onderdelen die op elkaar moeten inslijten, met name zuigerveren en tandwiel delen. Als je ooit brommer hebt gereden zul je ook weten dat je altijd je beide tandwielen EN je ketting vervangt omdat ze anders binnen no-time weer kapot zijn. Ook dit is omdat het niet op elkaar is "ingesleten".

Onderdelen die niet rustig op elkaar ingesleten zijn gaan naderhand heel hard stuk. Dit wil je dus niet.

Warmdraaien is hier overigens ook een onderdeel van. Je motor lijd in de eerste secondes het hardste. Dit omdat alle olie als dikke stroop onderin het blok ligt. Zodra je start liggen je nokkenassen uit de oliesmering. DIT is het moment dat dergelijke onderdelen slijten! Zodra er olie opzit is dit al verminderd naar een nihile mogelijkheid tot schade. Als je hogere toeren gaat draaien heeft je olie minder tijd om ertussen te kruipen. Bij een koud blok is je olie dikker en kruipt dus minder snel tussen bewegende delen. 1+1 geeft dus GEEN HOGE TOEREN BIJ EEN KOUDE MOTOR.



Bovenstaande tekst geeft dus in een notedop aan waar het inrijden goed voor is, alsmede het warm rijden. Deze kleine dingetjes geven (ism periodiek GOED onderhoud) het verschil tussen een blok dat 150.000 loopt en een blok dat 400.000 loopt.