8v vs 16v

xrd · Bericht door **xrd** » 30 mar 2008 22:04

Hier ben ik nogmaals :p
In de zoektocht naar een GSI ben ik op 2 interessante koopjes gestoten...
Een zwarte GSI 2l 8v met 204000km, gekeurd, geen roest.
link
En een blauwe GSI 2l 16v met 215000km, gereviseerde motor, maar wel met roest aan de kassen en tankdop...
link
Het prijsverschil bedraagt 50€ tussen de 2 wagens, en ze zijn beiden van 92'
Nu vraag ik mij af wat de beste koop zou zijn? De 8v, of de 16v?

Bericht door **Matt** » 30 mar 2008 22:12

Ik zou voor de 8v gaan. Originele filterbak er in en gaan met dat ding.

16v vind ik veel te duur aangezien er nog zoveel werk aan zit.
Reken er op dat je daar ook nog minimaal 3000 euro voor kwijt ben.
Achterscherm is 378 euro en dorpel 138 euro. En dat nog is 2X.
Inlassen en het zooitje nog laten spuiten

xrd · Bericht door **xrd** » 30 mar 2008 22:14

Hoe zit het met de betrouwbaarheid van de motoren?

2.nullutje · Bericht door **2.nullutje** » 30 mar 2008 22:15

roest is in alle gevallen rot!

Bericht door **Bart(astra)** » 30 mar 2008 22:20

Twee achterschermen vervangen is bijna altijd duurder dan een technisch mankement. Maar dan moet je er wel zeker van zijn dat de 8v echt geheel roestvrij is. Motorisch zijn ze beide goed. 16v stamt af van de 8v en dit was indertijd weer de beste motor die Opel gebouwd heeft...

astra 1.8 · Bericht door **astra 1.8** » 30 mar 2008 22:28

xrd schreef:Hoe zit het met de betrouwbaarheid van de motoren?

8V en 16V zijn beide zeer goede motoren. 8V motoren hebben minder problemen dan 16 klappers (mijn ervaring), staat tegenover dat een 16V een totaal andere motor is dan een 8V.

Een van de beste motoren die opel ooit gemaakt heeft. 16V cilinderkoppen kunnen scheuren (welke kop ook niet?) maar vooral bij de KS serie kwam het te vaak voor. Verder tikkende klepstoters bij een 16V, niet erg als het niet alsmaar doortikt...
Persoonlijk zou ik geduld hebben en een betere 16V kopen... Zonder werk eraan krijg je zo'n auto echter niet.

Ojah, er staat dat de motor volledig gereviseerd. Dat is in mijn ogen nieuwe lagers, nieuwe zuigers (dus niet alleen zuigerveren), nieuwe kleppen, klepseals en alle andere afdichtingen. Is dit niet allemaal vervangen is het een deelrevisie (9 van de 10x is alleen de kop eraf geweest, beetje gepoetst en met een knikkerbusje rond geweest en een paar keeringen vervangen.)

Bericht door **RedBill** » 30 mar 2008 23:05

Bijkomend voordeel van een C20NE (8V) t.o.v. een C20XE (16V) is dat ie minder duur is in onderhoud.

Het rijplezier met een 8V is groot, met een 2.0 16V enorm. In die orde moet je het zien.

Roy 2.0 16v · Bericht door **Roy 2.0 16v** » 31 mar 2008 00:26

als je een keuze tussen die 2 gaat maken, absoluut de 8v

roest wil je niet. de restauratiekosten wil je al helemaal niet.

doorzoeken naar een duurdere goede 16v lijkt me, als dit buiten je budget valt dan zou ik een 8v kiezen in goede staat

Bericht door **RedBill** » 31 mar 2008 08:52

Maar die witte GSi die in België te koop stond van de 1e eigenaar met zo enorm weinig kilometers op de teller, is dat niet wat?

xrd · Bericht door **xrd** » 31 mar 2008 17:10

Ik denk dat die al verkocht is... 7500€ was de prijs. Had +30000km nog steeds de eerste banden enal

anyway, komende week ga ik de zwarte 8v eens testrijden

grtzz

Bericht door **oenatje** » 31 mar 2008 19:26

c20xe is een must in een gsi.

niet meteen de eerst de beste kopen. kijk eens wat verder.

Station c20xe · Bericht door **Station c20xe** » 31 mar 2008 21:35

Vanaf een c20xe doe je pas echt mee!!

xrd · Bericht door **xrd** » 31 mar 2008 21:49

Zaterdag ga ik even kijken naar die 8v

Een testrijden enzo.
Klein nadeel al, hij wist me te zeggen dat het verbruik rond de 9-10l ligt, en als hij goed gas geeft 16-20l o_O Dat zal ook wel een stuk aan de kelk liggen zkr?
grtzz

Bericht door **RedBill** » 31 mar 2008 21:53

die negen liter/100 km is vrij normaal voor een C20NE. Inderdaad wel beter om het openluchtfilter te vervangen voor origineel gesloten systeem.

Baas J. · Bericht door **Baas J.** » 31 mar 2008 21:59

Geen geld pompen in een 8v zou ik zeggen...brengt ook geen drol meer op later..

Roy 2.0 16v · Bericht door **Roy 2.0 16v** » 01 apr 2008 00:13

of een 8v kopen met geweldig goed uiterlijk, harde schermen etc

en later een motorombouw doen naar 20xe of v6

tenminste, als er geen goede 20xe te vinden is. beetje apart Baas J kan ook al niks vinden
op marktplaatst staan er toch zat? of is de helft te duur en de andere helft verrot ?

Bericht door **pluggie** » 01 apr 2008 00:40

Baas J. schreef:Geen geld pompen in een 8v zou ik zeggen...brengt ook geen drol meer op later..

C20XE ook niet apekop.

Ga idd altijd voor de harde kas. Of zoek verder naar beide.

En een goede auto vind je niet door achter je PC te hangen, maar door ze langs te gaan.

Baas J. · Bericht door **Baas J.** » 01 apr 2008 16:02

idd... heb er nu 10 gehad apekop nummer 2...

De enige die me wat lijkt is die van sneek gsi, maar 5000 is ietwat onrealistisch..

Bericht door **oenatje** » 01 apr 2008 18:56

hier apekop 3,
mijn zoektocht naar een goede gsi: ik had er al wel 20 rotte gezien. of meer, veel bocht zit er tussen

GSi Twente · Bericht door **GSi Twente** » 01 apr 2008 19:23

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... d=40245283

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... d=40611851

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... d=32332023

Is dat watttt?

Bericht door **Sin** » 01 apr 2008 19:24

haal ook de bekleding aan de zijkanten weg in de kofferbak kun je de kasten eens goed bekijken

Roy 2.0 16v · Bericht door **Roy 2.0 16v** » 01 apr 2008 19:25

Sin schreef:haal ook de bekleding aan de zijkanten weg in de kofferbak kun je de kasten eens goed bekijken

dan is het sneller en beter om de achterlichten eruit te schroeven

kost 5 minuutjes en zie je de hele schermnaad van binnen

Bericht door **oenatje** » 01 apr 2008 19:27

GSi Twente schreef:http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... d=40245283

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... d=40611851

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... d=32332023

Is dat watttt?

die eerste heeft een mooie kleur zeg.

Roy 2.0 16v · Bericht door **Roy 2.0 16v** » 01 apr 2008 19:29

volgens mij bedoeld ie met turbo, de prijs

xrd · Bericht door **xrd** » 03 apr 2008 19:56

Wat denken jullie van deze GSI!
nieuwstaat!
http://www.kapaza.be/detail/9134128/