eddie gsi schreef:Sounddragon schreef:je moet absoluut NIET zelf aan je schijven gaan klooien, dan kan je ze wegflikkeren, die dingen moeten netjes rond en in balans zijn, als je eraan gaat kloten stuiter je je auto uit bij wijze van, gaat trillen, en dan kan je ze weggooien..
afdraaien is de enige manier....
als je voorzichtig met een schuurschijf/lamellenschijf (op de slijptol) het buitenste opstaande randje wegslijpt kan er weinig fout gaan.
ik doe het al jaren zo (maar ja ik ben monteur, ik weet wat ik een klein beetje doe)
Sounddragon schreef:
andere optie is de zijkanten van je blokken lichtjes schuin weg te vijlen/schuren, maar daar ben ik geen fan van...
hoezo ben je hier geen fan van/
nieuwe blokken hebben toch ook een schuine kant erop zitten, of ben je bang dat een ander het tever afschuint en schuurt dat je nog maar heel weinig remvoering overhoudt
Exact is exact, remmen moeten GOED zijn, kan best dat je dat al jaren doet, maar door de vraagstelling van TS meende ik een beetje te horen dat ie niet echt overdreven veel inzicht heeft in zulke dingen, en de kans dt het dan misgaat is best redelijk, en dus ga ik hem niet adviseren om de slijptol op zijn schijven te zetten.. als je weet wat je doet, en dat het onbalans kan veroorzaken, doe je het misschien wat preciezer, maar dan nog vind ik het een kutoplossing, ik zou ze lekker even in de bank gooien, zekerheid voor alles...
(moet ik ook wel zeggen dat het erg easy roepen is als je zo'n orgel op je werk hebt staan, dat heeft niet iedereen natuurlijk 
)
Met dat afschuinen van de blokken hetzelfde verhaal eigenlijk, je vermindert hoe dan ook het remoppervlak van je blokken, en als je de schijven gewoon afdraait, hóef je niks aan je blokken te doen
En zo is het verhaaltje rond... afdraaien lost het (meestal) gewoon op, sim-pol
mijne piept wel heel hard hoor