Centreerringen

Bericht door **D_V_R_O_S** » 08 apr 2007 16:00

Ik heb pas mijn velgen eraf gehaald om alles goed schoon te maken, maar nu trilt mijn stuur en mijn achterkant.
dit was hiervoor niet.

moeten de centreerringen nog op een bepaalde manier gemonteerd worden?
ik heb gewoon orginele centreerringen van de velgen.

de ene kant is zegmaar glad en de andere kant zitten soort vakjes in.
welke kant moet nou in de velg?
kan dit uitmaken???

Bericht door **Laagvlieger** » 08 apr 2007 16:15

de kant die "veert" door die insnedes komt in de velg.

Bericht door **D_V_R_O_S** » 08 apr 2007 16:33

Laagvlieger schreef:de kant die "veert" door die insnedes komt in de velg.

wow.. veert / insnedes???

plastic veert niet zo druk

ik ga straks wel even een wiel demonteren, maak ik er even foto van

Bericht door **D_V_R_O_S** » 08 apr 2007 17:09

hier de pics.. alleen focus ging beetje verkeerd

Bericht door **Bart(astra)** » 08 apr 2007 19:43

Vlakke kant komt tegen de naaf van de auto

Bericht door **Rallyastra** » 09 apr 2007 00:53

Ranzige ringen

Bericht door **Sounddragon** » 09 apr 2007 02:08

Mad Driver · Bericht door **Mad Driver** » 09 apr 2007 12:26

die zien er versleten uit (kan wel niet zo goed zien)
was met de mijne ook
voor 20 euro kunje gelijk 4 nieuwe halen en je wielen komen veel vaster te zitten.

Bericht door **D_V_R_O_S** » 09 apr 2007 14:52

Sound en Bart,, jullie zeggen allebei het tegenovergestelde.. wat is het nou??

Bericht door **Sounddragon** » 09 apr 2007 14:58

Volgens mij zeggen we hetzelfde

Andersom krijg je hem er niet eens in als het goed is, en als het dus NIET goed is, en het gaat wél... dan ben je écht aan nieuwe toe

Bericht door **D_V_R_O_S** » 09 apr 2007 17:38

Bart(astra) schreef:Vlakke kant komt tegen de naaf van de auto

Sounddragon schreef:

Die pijltjes staan dan dus verkeerd, want op dhet plaatje staat de gladde kant in het wiel moet en met die hokjes tegen de naaf.

maar ik kan ze dus op beide manieren erin doen.
dus wordt dan ook maar is tijd voor nieuwe denk ik dan zo

maar de velgen worden ook allemaal opnieuw gebalanceerd, dus gaat goed komen

Bericht door **Sounddragon** » 09 apr 2007 21:07

Zet um anders even op de krik, en laat het wiel draaien en kijk welke er niet netjes zit

Bericht door **D_V_R_O_S** » 10 apr 2007 09:56

Sounddragon schreef:Zet um anders even op de krik, en laat het wiel draaien en kijk welke er niet netjes zit

dan draait ie gewoon rond

nee maar ik ken nooit een snelheid van 100km/uur nabootsen

Bericht door **RedBill** » 10 apr 2007 15:30

DaVaRiOuS schreef:
Sounddragon schreef:Zet um anders even op de krik, en laat het wiel draaien en kijk welke er niet netjes zit
dan draait ie gewoon rond
nee maar ik ken nooit een snelheid van 100km/uur nabootsen

Tuurlijk wel.
Auto op de krik (1 wiel van de grond), motor aan, in z'n 3 en gassen maar... (Of in z'n 5 stationair, dan draait ie ook wel bijna 100 km/h).

(Voor ik commentaar krijg, door het differentieel draait ie twee keer zo hard, dan wanneer er 2 wielen van de grond zijn

).

Bericht door **D_V_R_O_S** » 10 apr 2007 15:39

RedBill schreef:
DaVaRiOuS schreef:
Sounddragon schreef:Zet um anders even op de krik, en laat het wiel draaien en kijk welke er niet netjes zit
dan draait ie gewoon rond
nee maar ik ken nooit een snelheid van 100km/uur nabootsen
Tuurlijk wel.
Auto op de krik (1 wiel van de grond), motor aan, in z'n 3 en gassen maar... (Of in z'n 5 stationair, dan draait ie ook wel bijna 100 km/h).

(Voor ik commentaar krijg, door het differentieel draait ie twee keer zo hard, dan wanneer er 2 wielen van de grond zijn ).

duidelijk en logisch!
ik doelde (vergeten te zeggen) op de achterwielen

nieuwe ringen zijn besteld.

Bericht door **Bart(astra)** » 10 apr 2007 21:20

RedBill schreef:
DaVaRiOuS schreef:
Sounddragon schreef:Zet um anders even op de krik, en laat het wiel draaien en kijk welke er niet netjes zit
dan draait ie gewoon rond
nee maar ik ken nooit een snelheid van 100km/uur nabootsen
Tuurlijk wel.
Auto op de krik (1 wiel van de grond), motor aan, in z'n 3 en gassen maar... (Of in z'n 5 stationair, dan draait ie ook wel bijna 100 km/h).

(Voor ik commentaar krijg, door het differentieel draait ie twee keer zo hard, dan wanneer er 2 wielen van de grond zijn ).

Commentaar luidt eerder;

"moet je doen als je het leuk vind je bak te slopen

"

Roy 2.0 16v · Bericht door **Roy 2.0 16v** » 10 apr 2007 21:42

toch apart dat die domme centreerringen zoveel invloed hebben op je wielen kwa trillen enzo
je zou denken, plastic dingetjes die strak tegen je as en velg zitten... alle wielbouten strak. zit vast als een huis.. blijkt toch niet zo simpel

mijnes trilt ook bij bepaalde snelheden, en dat had ik ook minder voor mn laatste velgwissel.. dus ga binnenkort ook maar even nieuwe ringen halen, alles goed schoonschuren / schoonspuiten

( maar ik wil eigelijk velgen stralen, poedercoaten, nieuwe banden voor de zomer )

Bericht door **D_V_R_O_S** » 10 apr 2007 21:55

Roy 2.0 16v schreef:toch apart dat die domme centreerringen zoveel invloed hebben op je wielen kwa trillen enzo
je zou denken, plastic dingetjes die strak tegen je as en velg zitten... alle wielbouten strak. zit vast als een huis.. blijkt toch niet zo simpel

mijnes trilt ook bij bepaalde snelheden, en dat had ik ook minder voor mn laatste velgwissel.. dus ga binnenkort ook maar even nieuwe ringen halen, alles goed schoonschuren / schoonspuiten

( maar ik wil eigelijk velgen stralen, poedercoaten, nieuwe banden voor de zomer )

mjah er zit toch ergens een bepaalde onbalans.. om nou te gaan uitzoeken wat dat precies is heb ik gewoon 4 nieuwe centreerringen besteld en laat alle 4 de velgen opnieuw balanceren.

is alles maar meteen goed en heeft straks de nieuwe eigenaar geen last meer

Bericht door **Sounddragon** » 13 apr 2007 20:52

Hoeft ook niet hard te draaien, dan zie je geen hol

Gewoon even een slinger geven, dan zie je binnen 3 tellen waar het probleem in zit....

Of... je bestelt gewoon nieuwe ringen en laat het hele zooitje even voor Jean Pipe opnieuw balanceren natuurlijk....