Crap, linker aandrijfas losgelopen...

Bericht door **RedBill** » 12 mar 2007 18:35

Zow, schrik me zojuist de pleuris, nam even een stevige bocht, piepen ineens!!! Ik de auto aan de kant, naafkap eraf, en wat zie ik? Wielmoer een eind losgedraaid, borging nergens te vinden...

Nou, eerst maar even beunen, voor het donker is...

Bericht door **Laagvlieger** » 12 mar 2007 18:48

Die grote moer van de as????

Mag je je lager ook wel even goed checken!!!!

Bericht door **RedBill** » 12 mar 2007 18:49

Op speling? Of op breuk?

Bericht door **Laagvlieger** » 12 mar 2007 18:51

allebei. Die moer kan niet zomaar loslopen.
Kan wel iets met lager mis zijn.
Speling, bijgeluiden.....

Bericht door **RedBill** » 12 mar 2007 18:51

Moer kan wel losgelopen zijn als de borging niet weer (goed) is aangebracht na de motorswap...

Bericht door **Laagvlieger** » 12 mar 2007 18:54

dat kan, maar dan nog:

Moer zit fokking vast, zal niet ZOMAAR loslopen.
Lager gewoon checken.
Is ok, dan weer vastzetten en borgen.

Bericht door **RedBill** » 12 mar 2007 19:20

Laagvlieger schreef:dat kan, maar dan nog:

Moer zit fokking vast, zal niet ZOMAAR loslopen.

Maar heb er na de ombouw al weer 4.500 km mee gereden hè? Als de borging er inderdaad niet op zat vind ik dat ie het nog lang heeft volgehouden.

Laagvlieger schreef:Lager gewoon checken.
Is ok, dan weer vastzetten en borgen.

Dat heb ik nu ook inderdaad gedaan. Voelde totaal geen speling als ik em aan de onder- en bovenkant beet pakte en probeerde heen en weer te bewegen. Komende tijd in de gaten houden in ieder geval.

Bericht door **Laagvlieger** » 12 mar 2007 20:16

Waardoor zou die moer moeten losdraaien dan???
Als het lager goed is heb je alleen een trekbelasting op die moer.
As op naaf, met daartussen het lager.
Komt totaal geen koppel op.

Bericht door **RedBill** » 12 mar 2007 20:31

Laagvlieger schreef:Waardoor zou die moer moeten losdraaien dan???
Als het lager goed is heb je alleen een trekbelasting op die moer.
As op naaf, met daartussen het lager.
Komt totaal geen koppel op.

trillingen... Moeren die niet geborgd zijn hebben in alle gevallen de neiging om los te lopen, gewon door trillingen. De goede kant op zullen ze niet draaien omdat daar geen ruimte zit...

De bout van mijn voorpijp ophanging aan het blok is losgetrild...

Bericht door **Laagvlieger** » 12 mar 2007 20:31

ja maar die zit niet zo giga vast als die naafmoer

Bericht door **RedBill** » 12 mar 2007 20:43

Laagvlieger schreef:ja maar die zit niet zo giga vast als die naafmoer

Met wat voor moment moet die moer aangedraaid worden, anders mag ik namelijk morgen eerst nog wel even langs de dealer rijden...

Bericht door **Laagvlieger** » 12 mar 2007 21:05

25 nm en 90 graden verdraaiing. en das BEHOORLIJK vast!!!!
Dat is dubbel zo vast als wiebouten volgens mij.

Bericht door **Rallyastra** » 12 mar 2007 23:54

Ja draaid echt niet zo los, maar als die niet op 25nm en 90 graden vastgezet is is het goed mogelijk.

Kakashi · Bericht door **Kakashi** » 13 mar 2007 09:25

25nm???

Das weinig.

vd_wel · Bericht door **vd_wel** » 13 mar 2007 16:19

die 90 graden doet t m

Bericht door **Laagvlieger** » 13 mar 2007 18:14

lezen.....

Kakashi · Bericht door **Kakashi** » 13 mar 2007 22:09

90 graden verdraaiing?

Leg is uit.

Bericht door **Laagvlieger** » 13 mar 2007 22:16

Om precies te zijn:

100 Nm vast, daarmee trek je de as helemaal het lage rin en druk je het lager samen.
Dan moer weer los.
Dan 25 Nm vast (basisafstelling)
dan draai je de moer nog een kwartslag verder en dan borg je hem.
kwartslag lijtk weinig, maar das GOED vast.
Wringstaaf van 1 meter moet je best aan trekken nog.

Kakashi · Bericht door **Kakashi** » 13 mar 2007 22:17

Laagvlieger schreef:Om precies te zijn:

100 Nm vast, daarmee trek je de as helemaal het lage rin en druk je het lager samen.
Dan moer weer los.
Dan 25 Nm vast (basisafstelling)
dan draai je de moer nog een kwartslag verder en dan borg je hem.
kwartslag lijtk weinig, maar das GOED vast.
Wringstaaf van 1 meter moet je best aan trekken nog.

Oww zo 90 graden.

Ik snap em. En kwart slag dus

Bericht door **Laagvlieger** » 13 mar 2007 22:18

Yup!

Kennen ze dat niet bij vliegtuigen of zijn daar nauwkeurigere manieren voor?

Kakashi · Bericht door **Kakashi** » 13 mar 2007 22:20

Gewoon torqen met een momentsleuten.
En dan verder vast draaien tot je bij het borg gaatje zit. En dan een mooi split pennetje er doorheen jassen.

Bericht door **Laagvlieger** » 13 mar 2007 22:22

Gevolgen zijn bij vliegtuigjes wel wat groter als er wat losloopt

Kakashi · Bericht door **Kakashi** » 13 mar 2007 22:24

Laagvlieger schreef:Gevolgen zijn bij vliegtuigjes wel wat groter als er wat losloopt

Behoorlijk groter jah.

Bericht door **Laagvlieger** » 13 mar 2007 22:30

Vind ik wel interesant zo de technieken die her en der gebruitk worden, buiten de autotechniek om.
Post eens repo's ofzo, of rare dingen die je meemaakt met vliegtuigen. of zijn dat bedrijfsgeheimen?

GSi Twente · Bericht door **GSi Twente** » 13 mar 2007 22:46

Idd, reviseer eens zo'n vliegtuigmotor, camera is er nu, dus REPO!!!