brandstof druk

[ricardo^gsi]

heyy

zo ik rij vanochtend naar me werk en me wage sloeg heel de tijd af
en dan nie meer starte en vollop inhouden
duz ik doorgereden naar me werk even onder de kap gekeken
is me membraam in me brandstof druk regelaar verrot en de benzine spoot der uit (vacuum slang afgestopt)
k had ook 30 liter verbruikt op 5 km ofzo maar dat ligt duz overal op de weg hahah
gelukkig is niet gelijk heel me auto afgefikt ofzo haha

maar goed ik een andere brandstof druk regelaar van een calibra af getrokken (ook een c20ne net als mij)
alleen daar staat 2,5 bar op en op mijn ouwe 3,0 bar

en bij de opel zijden ze nog dat die van een astra, calibra en vectra het zelfde zijn wel een 2 liter 8v dan


onder het rijden merkt ik er vrijwel nix aan hij houd ook niet in naar mijn gevoel
maar zou het voor de rest niet kwaad kunnen ofzo??


groeten ricardo

[D_V_R_O_S]

standaard heeft de astra dacht ik ook gewoon een 2,5bar drukregelaar dus zou geen probleem moeten zijn.

[Roy 2.0 16v]

prima opgelost toch, alleen vraag ik me af waarom er een 3 bar inzat

[Laagvlieger]

hmmm, maakt eigenlijk niet zoveel uit hoor.

Mocht de druk te hoog of te laag zijn regelt de computer vanzelf de inspuitduur bij.
Mocht het teveel schelen dan krijg je vanzelf dat mooie gele lampje.
Gewoon mee blijven rijden dus, je merkt het vanzelf.

[Rallyastra]

Brandstofdruk verhogen heeft ook totaal geen zin, heeft pas zin als de injetoren meer inspuiten dan ze af kunnen nemen van de rail.

[ricardo^gsi]

ohh nou dan laat ik het wel lekker zo
merkt der ook helemaal nix van tijdens het rijden ofzo

en dan van dat druk verhogen wist ik ook wel want als je injectoren toch niet langer aan worden gestuurd maakt het nix uit nee

maar wel raar dan dat er een van 3 bar in zat maarja et zal wel

bedankt in iedergeval

[Rallyastra]

Misschien ooit iemand geweest wat dacht dat het zin had