Tikkend geluid onder de motorkap..

Baas J. · Bericht door **Baas J.** » 03 mar 2007 21:51

zoals het topic zegt een tikkend geluid onder de kap bij koude motor, het getik is ook binnen te horen. Met warme motor hoor ik het eigenlijk niet..
Tikken versneld met gasgeven... dus ik denk dat t mn kleppen zijn?!

Wat kost kleppen stellen of moeten ze vervangen worden of...?

Bericht door **Sounddragon** » 03 mar 2007 21:55

Ws. je klepstoters, olie op peil ??? nog een beetje schoon ook ??? klepstoters gaan vaak tikken omdat de oliekanaaltjes verstopt raken waardoor er geen - of niet genoeg olie in komt.

Met warme motor (olie wordt dan dunner) is het vaak over

Baas J. · Bericht door **Baas J.** » 03 mar 2007 21:59

yeps... 9.000km geleden olie ververst (originele GM motorolie).

Oliepeil ook ok..

Hoe kan ik die "kanaaltjes" openkrijgen..?

Bericht door **Sounddragon** » 03 mar 2007 22:06

Volgens mij niet... schijt wel een toevoeginkje te zijn aan je olie, maar de een is daar beter over te spreken als de ander..

enige 100% oplossing is vervangen...

Kan verder niet veel kwaad trouwens hoor.. kunnen ze erg oud mee worden

Roy 2.0 16v · Bericht door **Roy 2.0 16v** » 03 mar 2007 22:08

jups, ik heb het ook samen met nog vele gsi bezitters

meestal met 10 sec weg na koude start, soms na paar minuten..

Bericht door **GrinX** » 03 mar 2007 22:16

Klepstoters demonteren en ultrasoon reinigen is een optie, echter ook geen 100% garantie dat je stoters nog goed zijn en na de ultrasoon reiniging niet meer zullen tikken.
Gewoon fatsoenlijke stoters halen (lichtgewicht van DSOP b.v.), hele zwikkie vervangen. Is helaas (niet alleen bij de c20xe) een veel voorkomend kwaaltje.

Baas J. · Bericht door **Baas J.** » 03 mar 2007 22:33

Kun je mij daar meer informatie over geven? (lichtgewicht van DSOP b.v).. is dat beter dan originele hoeveel kost zo'n grapje..?
Je distributie hoeft daar niet voor los right? Alleen je klepdeksel toch?

Bericht door **GrinX** » 03 mar 2007 22:36

Baas J. schreef:kun je mij dara meer informatie over geven? (lichtgewicht van DSOP b.v).. is dat beter dan originele hoeveel kost zo'n grapje..? Je distributie hoeft daar niet voor los right? Alleen je klepdeksel toch?

Distributie moet ook los, je klepstoters zitten onder je nokkenassen.
www.dsop.net , zeer goeie kwaliteit (ook één van de weinige fatsoenlijke lichtgewicht vliegwielen die er niet vertieft uitzien naar een paar jaar rijden)
Het plaatsen ervan kun je beter laten doen als je er zelf geen verstand van hebt.

Baas J. · Bericht door **Baas J.** » 03 mar 2007 22:44

hmm voor C18XE moet je maar bellen..

Bericht door **GrinX** » 04 mar 2007 07:24

Baas J. schreef:hmm voor C18XE moet je maar bellen..

Of mailen

Bericht door **D_V_R_O_S** » 04 mar 2007 16:21

even ter indicatie voor het vervangen ervan

viewtopic.php?p=152209

Bericht door **Laagvlieger** » 04 mar 2007 17:13

C18XE en tikkende klepstoters?????
Hoor ik voor het eerst.

Is het je uitlaatspruitstuk niet die krom is.

Baas J. · Bericht door **Baas J.** » 04 mar 2007 18:28

geen idee... er tikt iets mee dat versneld als de toeren omhoog gaan... denk je al snel aan de klepstoters...

Hoe zou t uitlaatspruitstuk kunnen tikken dan...?

Bericht door **D_V_R_O_S** » 04 mar 2007 18:37

Baas J. schreef:geen idee... er tikt iets mee dat versneld als de toeren omhoog gaan... denk je al snel aan de klepstoters...

Hoe zou t uitlaatspruitstuk kunnen tikken dan...?

is het geen zuiger?

tis een beetje gissen zo natuurlijk maar wat voor getik is het.

is het echt een licht getik.. dus echt een TIK
of een iets wat doffere.. meer een TAK

zo jesus.. lekker dom ook dit zo dat uitleggen

maar de tik duidt meer op klepstoters
een tak duidt meer op een zuiger (die beetje kantelt)

Baas J. · Bericht door **Baas J.** » 04 mar 2007 18:52

t klinkt als dat je vroeger iets tussen je spaken van je fietswiel deed en dan ging rijden... licht tikkend geluid. Het klinkt niet ernstig, alleen irritant.

Bericht door **Laagvlieger** » 04 mar 2007 20:36

C18XE's kennende zeg ik uitlaatspruitstuk.
Zijn de uitlaatpulsen die je hoor tlangs het thermostaathuis.
Spruitstuk trekt krom en breekt de 2 tapeinden af daar in de hoek bij de thermostaat.

C18XE's hebben geen stoterproblemen.

Bericht door **D_V_R_O_S** » 04 mar 2007 20:38

Laagvlieger schreef:C18XE's kennende zeg ik uitlaatspruitstuk.
Zijn de uitlaatpulsen die je hoor tlangs het thermostaathuis.
Spruitstuk trekt krom en breekt de 2 tapeinden af daar in de hoek bij de thermostaat.

C18XE's hebben geen stoterproblemen.

zeg nooit nooit

ik zou voor de zekerheid even langs de dealer rijden, die kunnen het probleem het eigen oortje horen

ik hoor nog steeds niks

GSi Twente · Bericht door **GSi Twente** » 04 mar 2007 20:38

@Davarious, dat getik hoorde je misschien ook bij Niels z'n Astra, gescheurd spruitstuk.

Bericht door **Laagvlieger** » 04 mar 2007 20:43

DaVaRiOuS schreef:
Laagvlieger schreef:C18XE's kennende zeg ik uitlaatspruitstuk.
Zijn de uitlaatpulsen die je hoor tlangs het thermostaathuis.
Spruitstuk trekt krom en breekt de 2 tapeinden af daar in de hoek bij de thermostaat.

C18XE's hebben geen stoterproblemen.
zeg nooit nooit

ik zou voor de zekerheid even langs de dealer rijden, die kunnen het probleem het eigen oortje horen
ik hoor nog steeds niks

Ik mag dat wel zeggen hoor.
Bart zal het ook wel kunnen beamen.
Ken verscheidene met 300.000+ km's en zie dagelijks hele partij langskomen. Nooit problemen met de klepstoters.
Alleen die kloterige spruitstukken he.

Maar idd, laat een prof ernaar kijken.

Bericht door **D_V_R_O_S** » 04 mar 2007 20:48

GSi Twente schreef:@Davarious, dat getik hoorde je misschien ook bij Niels z'n Astra, gescheurd spruitstuk.

ik hoorde van alles in die auto

piep/kraak/knars/grom

zou best kunnen dat dat geluidje er ook bij zat

sorry Niels was niet bepaald luxe in die wagen ghehe er zaten 2 stoelen in met een stuur en that's it

maar was opzich ook wel weer stoer.. echt een lekker scheur bakkie!

Bericht door **Rallyastra** » 04 mar 2007 20:54

Mijn stoters tikken ook wel, alleen niet zo erg als bij de C20XE motoren. Dat harde geplof is wat marcel zegt, zijn de uitlaat gassen die er langs pulsen heb ik ook. Is je thermostaathuis niet zwart ? zet je motor eens aan en ga luisteren onder je kap en geef een paar keer gas. Heb binnenkort spaghetti spruitstukken voor de 1.8, ben je gelijk van dat probleem verlost.

Bericht door **GrinX** » 04 mar 2007 21:07

Ik zal dan wel de eerste zijn met een c18xe met zacht tikkende kleppen.
Spruitstuk is bij mij niet lek, wel gescheurd aan de bovenkant, maar lekt ook daar niet.
Ben ooit (paar maanden geleden) bij de dealer geweest voor een oliewissel, en toen keken ze ook vreemd naar mekaar.
Heej, deze tikt een klein beetje.
Volgens hun waren het de klepstoters.
Van mij magtie met 250.000 op de klok.
Ik herken het geluid nog van de c20xe die ik hiervoor had, echter had deze er langer last van bij koudstart dan de 1800.
En ja, spruitstukken zijn idd niet heel geweldig, scheuren of trekken krom, tapeinden die breken.
Maar heej... het is wél een Opel!!

Bericht door **Laagvlieger** » 04 mar 2007 21:15

ok beetje tikken is ze vergeven.
maar dan nog is het nooit zo erg als een C20XE het kan.
Daar kan niets aan tippen kwa getik

Bericht door **D_V_R_O_S** » 04 mar 2007 21:18

Laagvlieger schreef:ok beetje tikken is ze vergeven.
maar dan nog is het nooit zo erg als een C20XE het kan.
Daar kan niets aan tippen kwa getik

dus marcel.. geef het maar toe.. zeg nooit nooit!

Bericht door **GrinX** » 04 mar 2007 21:18

Laagvlieger schreef:ok beetje tikken is ze vergeven.
maa rdan nog kis het noit zo erg als een C20XE het kan.
Daar kan niets aan tippen kwa getik

Hahaha nee niet echt.
Mijne tikt ongeveer 3 seconden, ik gok net het moment dat de oliepomp de olie op druk moet brengen.
Is ook alleen alstie echt een nacht heeft stilgestaan, anders niet.
C20XE tikken, klinkt alsof je enig moment wat door je kleppendeksel kan schieten, zo erg is dat met een c18xe niet gelukkig.