Niet de LFR of de Gasklephuis, wat dan wel???
- Mad Driver
- forum-gebruiker
- Berichten: 2066
- Lid geworden op: 08 jan 2007 21:20
- Locatie: Maastricht
- Sounddragon
- Oud-Clublid
- Berichten: 4001
- Lid geworden op: 22 nov 2003 01:16
- Locatie: East-Brabant.
- Contacteer:
Reservewiel kan je wel in de schuur smijten, maar zorg wel dat je dan van die spuitbussen in de auto hebt voor het geval je een lekkie krijgt...
En ANWB lidmaaatschap is dan ook nooit weg, niet alle lekken zijn te fiksen met zo'n spuitbus... daarbij is het ook niet erg fijn voor je velgen dat spul, en de monteur in kwestie vindt je ook niet meer lief als hij die zooi aantreft in je band
Voor de rest : no problemo
Mijne ligt ook in de schuur
En ANWB lidmaaatschap is dan ook nooit weg, niet alle lekken zijn te fiksen met zo'n spuitbus... daarbij is het ook niet erg fijn voor je velgen dat spul, en de monteur in kwestie vindt je ook niet meer lief als hij die zooi aantreft in je band
Voor de rest : no problemo
Mijne ligt ook in de schuur
Alpine Promo Team™
SE Promo Team™
Als jij met je Astra effe naar rechts gaat, mag je daarna weer denken dat je snel bent.
Laatst aangepast door Tita Tovenaar op Ma Apr 01, 2016 23:01 pm, in totaal 41.562 keer bewerkt (en het lijkt nog steeds nergens op)
SE Promo Team™
Als jij met je Astra effe naar rechts gaat, mag je daarna weer denken dat je snel bent.
Laatst aangepast door Tita Tovenaar op Ma Apr 01, 2016 23:01 pm, in totaal 41.562 keer bewerkt (en het lijkt nog steeds nergens op)
- Mad Driver
- forum-gebruiker
- Berichten: 2066
- Lid geworden op: 08 jan 2007 21:20
- Locatie: Maastricht
okee maar er is wel een andere oplossing
Namelijk de zelfplak methode.
Is een ijzeren staafje (soort schroevendraaier met een gat erin) met rubberen sliertjes die je om dat ijzeren staafje doet en je doet er speciale lijm op die sliertjes.
vervolgens duw je die sliertje in het gaatje in je band met die schroevendraaier en trek je de schroevendraaier weer eruit waardoor die rubberen sliertje in je band blijft zitten.
Na een paar minuten is de lijm hard en is je band dichtgeplakt.
Als je dan dat luchtbuis in je band doet en zodra je bij een tankstation bent die viese lucht eruit haalt en nieuwe lucht erinblaast zou het toch goed moeten zijn ofniet?
Heb het namelijk ook met mijn scooter gehad toen en dat werkte perfect en voor zover ik weet is dat ook voor de auto.
Greetz
Namelijk de zelfplak methode.
Is een ijzeren staafje (soort schroevendraaier met een gat erin) met rubberen sliertjes die je om dat ijzeren staafje doet en je doet er speciale lijm op die sliertjes.
vervolgens duw je die sliertje in het gaatje in je band met die schroevendraaier en trek je de schroevendraaier weer eruit waardoor die rubberen sliertje in je band blijft zitten.
Na een paar minuten is de lijm hard en is je band dichtgeplakt.
Als je dan dat luchtbuis in je band doet en zodra je bij een tankstation bent die viese lucht eruit haalt en nieuwe lucht erinblaast zou het toch goed moeten zijn ofniet?
Heb het namelijk ook met mijn scooter gehad toen en dat werkte perfect en voor zover ik weet is dat ook voor de auto.
Greetz
C18XE
Tuning is not a Sport
It's a way of life!!!!
KOK Promoteam:D
Tuning is not a Sport
It's a way of life!!!!
KOK Promoteam:D
- Bart(astra)
- Moderator
- Berichten: 10460
- Lid geworden op: 21 mar 2003 19:54
- Auto('s): '92 Astra Gsi x32se & '10 Audi A4 Avant 2.0T,
- Locatie: Nuenen
Tubeless reparatie noemen wij dat (prop)
Zo'n plug kan gewoon blijven zitten zolang de levensduur van de band nog is. Kan soms wel voorkomen dat de band alsnog gaat lekken op zo'n plug, maar dat is zelden
Plug erin kan alleen bij ronde gaatjes die niet al te groot zijn. Dus bv een schroef of spijker in je band = plug erin.
Materiaal vulcaniseerd en is vrijwel meteen luchtdicht.
(btw kan alleen puur op het loopvlak van de band)
Zo'n plug kan gewoon blijven zitten zolang de levensduur van de band nog is. Kan soms wel voorkomen dat de band alsnog gaat lekken op zo'n plug, maar dat is zelden
Plug erin kan alleen bij ronde gaatjes die niet al te groot zijn. Dus bv een schroef of spijker in je band = plug erin.
Materiaal vulcaniseerd en is vrijwel meteen luchtdicht.
(btw kan alleen puur op het loopvlak van de band)
- Sounddragon
- Oud-Clublid
- Berichten: 4001
- Lid geworden op: 22 nov 2003 01:16
- Locatie: East-Brabant.
- Contacteer:
Kans op staalradiaal beschadiging is wel redelijk groot bij zo'n reparatie, omdat ze meestal eerst even het gat opprikken met een priem, omdat anders de prop er niet inpast
Volgens mij mág het eigenlijk niet eens meer
Mijn bandenboer doet hem gewoon opruwen van binnen, hebben ze speciaal masjien voor, en dan plakken ze er een mooie speciale sticker in...probleem opgelost
Daarbij; als je met 17 inch 40 serie banden rijdend een lekkie krijgt, is je band in 95% van de gevallen kapot...binnen 300 meter is ie aan vellen de canvas lagen in de zijkant van de band verbranden, en het is weggooi... kan je zien aan de hoeveelheid los rubber wat in je band ligt
Eigenlijk is een lekke band met 17 inch dus altijd vervangen, óf hij moet langzaam leeglopen waardoor je erachter komt, mar rijden met een lege 40 serie band is funest
Volgens mij mág het eigenlijk niet eens meer
Mijn bandenboer doet hem gewoon opruwen van binnen, hebben ze speciaal masjien voor, en dan plakken ze er een mooie speciale sticker in...probleem opgelost
Daarbij; als je met 17 inch 40 serie banden rijdend een lekkie krijgt, is je band in 95% van de gevallen kapot...binnen 300 meter is ie aan vellen de canvas lagen in de zijkant van de band verbranden, en het is weggooi... kan je zien aan de hoeveelheid los rubber wat in je band ligt
Eigenlijk is een lekke band met 17 inch dus altijd vervangen, óf hij moet langzaam leeglopen waardoor je erachter komt, mar rijden met een lege 40 serie band is funest
Alpine Promo Team™
SE Promo Team™
Als jij met je Astra effe naar rechts gaat, mag je daarna weer denken dat je snel bent.
Laatst aangepast door Tita Tovenaar op Ma Apr 01, 2016 23:01 pm, in totaal 41.562 keer bewerkt (en het lijkt nog steeds nergens op)
SE Promo Team™
Als jij met je Astra effe naar rechts gaat, mag je daarna weer denken dat je snel bent.
Laatst aangepast door Tita Tovenaar op Ma Apr 01, 2016 23:01 pm, in totaal 41.562 keer bewerkt (en het lijkt nog steeds nergens op)
- Laagvlieger
- Oud-Clublid
- Berichten: 11177
- Lid geworden op: 20 mar 2003 18:53
- Auto('s): Astra GSi 3.0 V6 (Sold); 1973 Buick Regal 5,7 V8; 2011 BMW 528i High Executive;
- Locatie: Emmeloord
- Contacteer:
Je hebt verschilledne typen van die proppen.
bepaalde types mogen id dniet.
Wij op de zaak gebriuiken idd die bruine proppen met canvasdraden en vukaniserend laagje.
Doe je idd met metalen pen erin.
Gaat bijna altijd goed als het in het loopvlak is.
Kans op lekkage bestaat als het te dicht bij de wang is.
Beschadigen van het karkas. Beetje overdreven. Niet zo mekkeren.
En op 17" 40 banden gaat het ook goed.
heb er zelf keer M6 bout door gehad. Met de propmethode ook gedaan en ging perfect. Die band ligt er nu NOG om. Wel iets gladder nu door de V6 powerrrrr
bepaalde types mogen id dniet.
Wij op de zaak gebriuiken idd die bruine proppen met canvasdraden en vukaniserend laagje.
Doe je idd met metalen pen erin.
Gaat bijna altijd goed als het in het loopvlak is.
Kans op lekkage bestaat als het te dicht bij de wang is.
Beschadigen van het karkas. Beetje overdreven. Niet zo mekkeren.
En op 17" 40 banden gaat het ook goed.
heb er zelf keer M6 bout door gehad. Met de propmethode ook gedaan en ging perfect. Die band ligt er nu NOG om. Wel iets gladder nu door de V6 powerrrrr
♠ Astra GSi 3.0 V6 (Sold): 2021 Opel Mokka GS-Line; 1973 Buick Regal 5,7 V8 ♠
- Rallyastra
- Oud-Clublid
- Berichten: 3006
- Lid geworden op: 15 apr 2004 13:28
- Locatie: Vroomshoop
- Mad Driver
- forum-gebruiker
- Berichten: 2066
- Lid geworden op: 08 jan 2007 21:20
- Locatie: Maastricht
- Bart(astra)
- Moderator
- Berichten: 10460
- Lid geworden op: 21 mar 2003 19:54
- Auto('s): '92 Astra Gsi x32se & '10 Audi A4 Avant 2.0T,
- Locatie: Nuenen
Dat zeg ik !Laagvlieger schreef:Je hebt verschilledne typen van die proppen.
bepaalde types mogen id dniet.
Wij op de zaak gebriuiken idd die bruine proppen met canvasdraden en vukaniserend laagje.
Doe je idd met metalen pen erin.
Gaat bijna altijd goed als het in het loopvlak is.
Kans op lekkage bestaat als het te dicht bij de wang is.
Beschadigen van het karkas. Beetje overdreven. Niet zo mekkeren.
En op 17" 40 banden gaat het ook goed.
heb er zelf keer M6 bout door gehad. Met de propmethode ook gedaan en ging perfect. Die band ligt er nu NOG om. Wel iets gladder nu door de V6 powerrrrr
Die gebruiken wij ook zonder problemen
- Laagvlieger
- Oud-Clublid
- Berichten: 11177
- Lid geworden op: 20 mar 2003 18:53
- Auto('s): Astra GSi 3.0 V6 (Sold); 1973 Buick Regal 5,7 V8; 2011 BMW 528i High Executive;
- Locatie: Emmeloord
- Contacteer:
- Mad Driver
- forum-gebruiker
- Berichten: 2066
- Lid geworden op: 08 jan 2007 21:20
- Locatie: Maastricht
Oke mijn reservewiel ligt in de schuur
Heb de wiel gewogen en dat ding was 18kg
de achterkant van de auto kwam ook een halve cm omhoog.
vindk goeie gedachte dat mn auto wat minder rotzoi mee moet sleuren.
Maar kan iemand effe de naam van dat goedgekeurde spul zeggen?
Want als ik zo een verhaal inde garage moet vertellen komen we niet veel verder ben ik bang.
dankje greetz
Heb de wiel gewogen en dat ding was 18kg
de achterkant van de auto kwam ook een halve cm omhoog.
vindk goeie gedachte dat mn auto wat minder rotzoi mee moet sleuren.
Maar kan iemand effe de naam van dat goedgekeurde spul zeggen?
Want als ik zo een verhaal inde garage moet vertellen komen we niet veel verder ben ik bang.
dankje greetz
C18XE
Tuning is not a Sport
It's a way of life!!!!
KOK Promoteam:D
Tuning is not a Sport
It's a way of life!!!!
KOK Promoteam:D
- Laagvlieger
- Oud-Clublid
- Berichten: 11177
- Lid geworden op: 20 mar 2003 18:53
- Auto('s): Astra GSi 3.0 V6 (Sold); 1973 Buick Regal 5,7 V8; 2011 BMW 528i High Executive;
- Locatie: Emmeloord
- Contacteer:
- Mad Driver
- forum-gebruiker
- Berichten: 2066
- Lid geworden op: 08 jan 2007 21:20
- Locatie: Maastricht
- Laagvlieger
- Oud-Clublid
- Berichten: 11177
- Lid geworden op: 20 mar 2003 18:53
- Auto('s): Astra GSi 3.0 V6 (Sold); 1973 Buick Regal 5,7 V8; 2011 BMW 528i High Executive;
- Locatie: Emmeloord
- Contacteer:
RESERVEWIEL RULES, ik heb er zelfs 2 achterinliggen.
Weg met spuitbussen en rommel, meteen einde band.
PS Marcel das wel even nieuwer dan bij de Gruyters, de proppen e.d. zijn hetzelfde.
Eigenlijk zegtie daar, moeten we idd seals, alleen de proppen werken stuk beter, en vooral, paf prop erin, rijden maar weer.
kHeb vooral met Charade (crossen in de bossen) paar keer in wand gehad, das ook meteen einde band.
Hardstikke off topic, ik was vandaag vroeg klaar in Utrecht, naar Eindhoven gecrosst, kijken of ze vandaag al begin APK konden maken (2 maanden nu), staat er een Alfa 146 op de brug.
Beetje kletsen hoe ist met motorsteun terwijl ze onder die Alfa hangen. Lang verhaal kort, zegt die meneer plots, ik rij ook circuit, en laat me toch partij foto's zien van een GT3 en Suzuki GSX-R1000 en de Alfa was voor zijn vrouw, maar Alfa was zijn ding niet. Ja en als werk deedtie o.a. versnellingsbakken ontwerpen van bv de Fennek. Dus binnen 2 seconden kwam me der een partij verhalen naar boven over van Jan de Rooij, tot Duitse Diesels in Leopard IIs, meneer was overal geweest. En wist alles. Je maakt het mee, bij de Gruyters....
Weg met spuitbussen en rommel, meteen einde band.
PS Marcel das wel even nieuwer dan bij de Gruyters, de proppen e.d. zijn hetzelfde.
Eigenlijk zegtie daar, moeten we idd seals, alleen de proppen werken stuk beter, en vooral, paf prop erin, rijden maar weer.
kHeb vooral met Charade (crossen in de bossen) paar keer in wand gehad, das ook meteen einde band.
Hardstikke off topic, ik was vandaag vroeg klaar in Utrecht, naar Eindhoven gecrosst, kijken of ze vandaag al begin APK konden maken (2 maanden nu), staat er een Alfa 146 op de brug.
Beetje kletsen hoe ist met motorsteun terwijl ze onder die Alfa hangen. Lang verhaal kort, zegt die meneer plots, ik rij ook circuit, en laat me toch partij foto's zien van een GT3 en Suzuki GSX-R1000 en de Alfa was voor zijn vrouw, maar Alfa was zijn ding niet. Ja en als werk deedtie o.a. versnellingsbakken ontwerpen van bv de Fennek. Dus binnen 2 seconden kwam me der een partij verhalen naar boven over van Jan de Rooij, tot Duitse Diesels in Leopard IIs, meneer was overal geweest. En wist alles. Je maakt het mee, bij de Gruyters....
- Mad Driver
- forum-gebruiker
- Berichten: 2066
- Lid geworden op: 08 jan 2007 21:20
- Locatie: Maastricht
- Mad Driver
- forum-gebruiker
- Berichten: 2066
- Lid geworden op: 08 jan 2007 21:20
- Locatie: Maastricht
IK heb net iets ontdekt (denk ik).
IK ging net naar de dealer om die slangetje te vervangen hebben ze ook gratis gedaan (wat erg aardig is).
En oude man zette de slang erop. En vertelde me gelijk wat de reden was dat mijn auto zo laag inde toeren loopt.
Namelijk: Die slangetje die van de kleppendeksel naar de gasklephuis gaat, waar de slang eindigt gaat het verder met een soort bout waar de lucht verder doorgaat. Hij zei dat ik die hele gasklephuisinstallatie los moest halen en vervolgens met een boor een 2mm gaatje in dat bout moest maken. Volgens hem zou die gaatje beetje vertopt zijn.
hij zei datie zeker wist dat het daarvan kwam.
Iemand die zoiets eerder heeft gehoord?
Want we zitten hier met zn allen stappenmotoren te vervangen en af te stellen, maar wat als dat het probleem oplost dan hebben we een nieuwe antwoord tot ons vaak voorkomend probleem.
greetz
IK ging net naar de dealer om die slangetje te vervangen hebben ze ook gratis gedaan (wat erg aardig is).
En oude man zette de slang erop. En vertelde me gelijk wat de reden was dat mijn auto zo laag inde toeren loopt.
Namelijk: Die slangetje die van de kleppendeksel naar de gasklephuis gaat, waar de slang eindigt gaat het verder met een soort bout waar de lucht verder doorgaat. Hij zei dat ik die hele gasklephuisinstallatie los moest halen en vervolgens met een boor een 2mm gaatje in dat bout moest maken. Volgens hem zou die gaatje beetje vertopt zijn.
hij zei datie zeker wist dat het daarvan kwam.
Iemand die zoiets eerder heeft gehoord?
Want we zitten hier met zn allen stappenmotoren te vervangen en af te stellen, maar wat als dat het probleem oplost dan hebben we een nieuwe antwoord tot ons vaak voorkomend probleem.
greetz
C18XE
Tuning is not a Sport
It's a way of life!!!!
KOK Promoteam:D
Tuning is not a Sport
It's a way of life!!!!
KOK Promoteam:D
- Mad Driver
- forum-gebruiker
- Berichten: 2066
- Lid geworden op: 08 jan 2007 21:20
- Locatie: Maastricht
yep heb het ook met mn C18XE...
alleen die van mij loopt juist 1500 toeren stationair...en soms 800 en soms 1200, eigenlijk is er geen peil op te trekken... wat t erg vervelend maakt.
alleen die van mij loopt juist 1500 toeren stationair...en soms 800 en soms 1200, eigenlijk is er geen peil op te trekken... wat t erg vervelend maakt.
Ik maak geen verkeerde beslissingen, alleen soms minder geslaagde.. / nu X20XER 2000 OPC #1171 / ex c18xe 1994.
Vrachtwagens, de natuurlijke verkeersremmers.
Vrachtwagens, de natuurlijke verkeersremmers.
- Roy 2.0 16v
- forum-gebruiker
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: 02 dec 2005 00:58
- Auto('s): astra gsi 2.0 16v 1992 e266 vectra gts 2.2 2003
- Locatie: Hoorn
hm ik weet het niet, het klinkt heel logisch en kan een eureka veroorzaken het kan natuurlijk wel verstopt zijn, en beter doorluchten ofzo als de slang en het aansluitingsgaatje weer schoon zijn, maar....
das toch dezelfde (carter)ontluchtingsslang die je zo kunt afdoppen? ?
afdoppen bij het gasklephuis, waar dus ook die bout schijnt te zijn, en minifiltertje op de klephuiskant...
in dat geval zou het niet uitmaken of ie nou verstopt is, of afgedopt is.
andere meningen hierover?
das toch dezelfde (carter)ontluchtingsslang die je zo kunt afdoppen? ?
afdoppen bij het gasklephuis, waar dus ook die bout schijnt te zijn, en minifiltertje op de klephuiskant...
in dat geval zou het niet uitmaken of ie nou verstopt is, of afgedopt is.
andere meningen hierover?
Een leek ziet roest, de kenner een astra gsi
inderdaad... en bij het terugschakelen of uitrollen, dropt ie even terug naar 700/800 (begint flink te schudden) en vervolgens loopt ie weer op naar 1500 en dan beetje wiegelend op de 1000....
Hierdoor gaat ook altijd mijn v-snaar slippen (die al heel strak is)
Kameraad van me zei dat het door de powerfilter komt... ik zou het zelf eerlijk gezegd niet weten... maar wil er dolgraag vanaf
Hierdoor gaat ook altijd mijn v-snaar slippen (die al heel strak is)
Kameraad van me zei dat het door de powerfilter komt... ik zou het zelf eerlijk gezegd niet weten... maar wil er dolgraag vanaf
C20XE '94
- Mad Driver
- forum-gebruiker
- Berichten: 2066
- Lid geworden op: 08 jan 2007 21:20
- Locatie: Maastricht
Dus wat jij bedoelt is dat die gaatje niet veel effect heeft op het stationair toerental?
Vraag me dan af waarom die meneer dat zei. Hij wist het zeker zeidie zal wel eerder meegemaakt hebben ofzo.
En nee komt niet door de powerfilter want ik heb zelf de standaard filter en heb ut probleem ook. Alleen bij mij schommelt het niet veel tis gewoon zo dat hij stabiel loopt maar wel laag inde toeren. Dus zeer waarschijnlijk is er ergens een druk wat niet goed is ofzo.
Maar bij JW klinkt het meer alsof het iets electronisch kan zijn.
Want die schommelt enorm zoals hij het beschrijft.
En als er bijv. ergens een gaatje beetje dicht is dan zou hij onmogelijk hoog inde toeren lopen maar meer laag net als bij mij.
Vraag me dan af waarom die meneer dat zei. Hij wist het zeker zeidie zal wel eerder meegemaakt hebben ofzo.
En nee komt niet door de powerfilter want ik heb zelf de standaard filter en heb ut probleem ook. Alleen bij mij schommelt het niet veel tis gewoon zo dat hij stabiel loopt maar wel laag inde toeren. Dus zeer waarschijnlijk is er ergens een druk wat niet goed is ofzo.
Maar bij JW klinkt het meer alsof het iets electronisch kan zijn.
Want die schommelt enorm zoals hij het beschrijft.
En als er bijv. ergens een gaatje beetje dicht is dan zou hij onmogelijk hoog inde toeren lopen maar meer laag net als bij mij.
C18XE
Tuning is not a Sport
It's a way of life!!!!
KOK Promoteam:D
Tuning is not a Sport
It's a way of life!!!!
KOK Promoteam:D