Raad en advies nodig!!

Mad Driver · Bericht door **Mad Driver** » 19 jan 2007 13:34

oeps hij is te groot

en nu weetk nog niet welke link het was.

nja

Bericht door **Blitzkrieg** » 19 jan 2007 13:40

Ziet er goed uit, alleen even die sjonnie race-dop sticker

van je tank klepje halen

Bericht door **Sounddragon** » 19 jan 2007 13:48

Komt gewoon omdat de foto die je uploadt, groot is, van daar dat je die thumbnail link moet nemen...
5e van boven is dat dus

En idd, als de sjodemieter die tankdopsticker amputeren, eerste goede daad aan je GSi

Bericht door **Rallyastra** » 19 jan 2007 13:55

Mooie auto, nog meer foto's ?

Bericht door **pluggie** » 19 jan 2007 16:41

CONGRATS !

Mad Driver · Bericht door **Mad Driver** » 19 jan 2007 17:02

dankje

hier nog een foto meer heb ik effe niet

hopelijk doet ie het.

nog effe een vraag.
Mijn boardcomputer geeft de melding koelvloeistof.
Nou heb ik dit net bijgevuld en weer stukkie gereden maar die melding gaat maar niet weg.

Iemand een idee?

Bericht door **pluggie** » 19 jan 2007 17:28

In de vloeistofpeildop zit een sensor (glazen buisje, zo ziet het eruit).
Misschien kapot, of kabels ernaartoe oid.

Bericht door **Matt** » 19 jan 2007 17:45

Mooi dat je em hebt gekocht!!!

Zag dat je vanmiddag nog had gebelt maar ik was helaas aan het werk

GSi Twente · Bericht door **GSi Twente** » 19 jan 2007 18:43

Gefeliciteerd, als die technisch verder goed is, dan heb je wel een leuke auto.

Eerst die sjonnie-meuk eraf trekken:
- weg tankdophomosticker.
- weg sebring sticker voorbumper.
- weg met gele remklauwen, schilderen maar....

Succes, en nu eerst je overige centen eens steken in een goeie onderhoudsbeurt!

daafje · Bericht door **daafje** » 19 jan 2007 18:54

mooie auto. eerst goed onderhouden en als je geld overhebt, verlagen.

Bericht door **Melbo** » 19 jan 2007 19:46

Nette bak...nu ben je helemaal de man! Laat die Golf III met die 75kW nu maar komen!!

Nu je een GSi hebt ---> aanmelden!!

Raymond-oud · Bericht door **Raymond-oud** » 19 jan 2007 20:15

pluggie schreef:In de vloeistofpeildop zit een sensor (glazen buisje, zo ziet het eruit).
Misschien kapot, of kabels ernaartoe oid.

of de drijver zit klem gaat ook als ze ouder worden

Mad Driver · Bericht door **Mad Driver** » 19 jan 2007 23:49

bedankt voor de reacties iedereen

was werken vandaar dat ik niet heb gereageerd.

heb effe paar vrienden opt werk een demonstratie gegeven op een lange weg.

moet zeggen schrok zelf ook toen die in zn 2 de 6duizend toeren trok.

heb wel eerst 8 km ofoz warmgereden ik weet is eig weinig maar denk dat het keer geen kwaad kan (hoopk althans).

die jongens wiste niet wat ze overkwam trok echt ongelofelijk hard zeg. Goh hoe mensen met 500pk kunnen rondrijden

Nja Ik zal morgen als het licht is effe kijken voor de koelvloeistof en laat gelijk wat weten.

Vandaag naar de garage geweest om te kijken waarom mijn stationair zo laag loopt. Nou die gast zei dat het zeer waarschijnlijk de gasklephuis is.
Nu effe kijken of ik dit zelf ook kan schoonmaken want anders kost het me aardig wat.
Ik heb wel zeker hulp nodig dus mensen die inde buurt van maastricht een handje willen helpen jullie zijn welkom.

Effe over de tankdopsticker. Die wil ik wel verwijderen maar blijft er dan geen lijm ofzo achter?? Want dat ziet er dan ook weer niet uit.

Trouwens als ik naar de blok kijk is die echt zoooo schoon.
Lijkt net splinternieuw. Totaal niet bezweet of nat of vocithig niks.
vindk een hele goeie teken moet ik zeggen.

en kwam erachter dat er geen standaard spruitstuk opzit maar een performance spruitstuk. (zal wel paar pk schele zei de garage).

een echte nadeel: ik heb geen idee wann de dis riem het laatst vervangen is. En het kost veel geld, is er geen manier dat ik kan achterhalen hoeveel ongeveer ermee gereden is??

Mn post word nu erg lang en onduidelijk al is er nog veel watk moet vertellen dat doe ik dan in volgorde zodra 1 probleem is opgelost gaan we verder met de andere.

bedankt nog iedereen voor de leuke reacties en schiet die tips en adviesen maar voorbij ik pik ze wel op.

greetz Mad Driver

Bericht door **Rallyastra** » 20 jan 2007 00:06

Laat je niet opjutten he

ga niet verder dan je zelf durft, kan namelijk snel afgelopen zijn met jezelf en je Astra en dat willen we niet natuurlijk. Over hoof stationair toerental, dat komt door vervuiling van je LFR, dat je motor schoon is kan komen doordat ze hem schoon gespoten hebben of je hebt gewoon een goede te pakken. Welke motor heb je nou ? 1.8 16v of een 2.0 16v ? Distributieriem vervangen is idd een prijzige bezigheid. Tis dat je zo ver weg woont anders had ik hem wel voor je willen vervangen, wil ik nog wel ligt er aan of je zon eind wil rijden

Raymond-oud · Bericht door **Raymond-oud** » 20 jan 2007 00:41

Trouwens als ik naar de blok kijk is die echt zoooo schoon.
Lijkt net splinternieuw. Totaal niet bezweet of nat of vocithig niks.
vindk een hele goeie teken moet ik zeggen.

ik vind dat alijd verdacht als een moter zo schoon is
het kan zijn dat ze hem hebben schoon gemaakt omdat alles lekt en
het een grote vette bende was
en omdat dat zo opvalt bij de verkoopt maken ze de moter schoon

ik bedoel niet dat die moter lekt bij jou maar hou het in de gaten

Mad Driver · Bericht door **Mad Driver** » 20 jan 2007 10:56

Ik heb een 1.8 16V

met een vette spruitstuk.

Die LFR schoonmaken kan ik dat ook bij een andere garage doen of moet dat per se een opel garage zijn?

Want denk dat een gewone garage goedkoper zal zijn?

En wat zullen ze ongeveer vragen voor de tijd en schoonmaakwerk samen?

greetz

Raymond-oud · Bericht door **Raymond-oud** » 20 jan 2007 11:34

kun je zelf ook wel als je een beetje handig bent
kijk maar eens rond op het forum komt hier wel ergengs voorbij

Bericht door **Rallyastra** » 20 jan 2007 12:16

Zal vandaag even foto's voor je maken met een beschrijving, zal ik dan gelijk even in technisch archief plaatsen

Kilat · Bericht door **Kilat** » 20 jan 2007 14:00

gefeliciteerd met je gsi

Mad Driver · Bericht door **Mad Driver** » 20 jan 2007 14:43

hey jongens ja fotos zou handig zijn.

Trouwens over de koelvloestofpeil.
Ik probeerde die dop eruit te draaien maar die heeft een staart wat erg lang is dus kan hem er niet uithalen om te kijken of die kapot is ofzo.

Ik ken een jongen die in een garage werkt.
Ik ga komende week daar langs kan hij effe alles nakijken

Nog effe iets anders.
De buitenrand van mijn achterbanden zijn al best versleten
terwijl het middenstuk profiel nog helemaal goed is.
Hoe kan ik dit oplossen dat die banden overal gelijk slijten??

en wil gelijk de bandenspanning nakijken hoeveel bar moet dit zijn?

ohjah en ik heb die tankdop sticker er al afgehaald

greetz

Bericht door **Laagvlieger** » 20 jan 2007 15:17

Ah dan heeft ie op te lage spanning gereden.
Druk er maar 2,5 bar in.

En die "staart" dat is de sensor.
Om hem eruit te halen moet je dat stekkertje er even afklikken.

Mad Driver · Bericht door **Mad Driver** » 20 jan 2007 15:29

oh te lage bandenspanning??
ik was al bang dat de wielen beetje scheef waren ofzo. (kan dat niet)?

nja zal deze dan effe op 2.5 zetten
neem aan dat voor ook 2.5bar moet??

Dankje ik zal strax gelijk naar de koelvloeistofpeil kijken.

greetz

Bericht door **Matt** » 20 jan 2007 17:39

Volgens het boekje dat ik toen van Rainier geleent heb moest er voor 2,3 bar in en achter 2,2.
Zelf zet ik ze op 2,5 voor en 2,4 achter

Bericht door **Laagvlieger** » 20 jan 2007 18:12

Ik persoonlijk vind 2.5 rondom een mooie waarde.
Met 2.3 vind ik hem te los op de wangen.
Ik voel dat direct.

Bericht door **pluggie** » 20 jan 2007 21:32

Matt schreef:Volgens het boekje dat ik toen van Rainier geleent heb moest er voor 2,3 bar in en achter 2,2.
Zelf zet ik ze op 2,5 voor en 2,4 achter

Staat in je binnenkant tankdop.
2.3 en 2.4 onbelast
en 2.4 en 2.5 belast, zoiets is het fabriekswaarde.