Wie herkent de volgende stekkers en kan ons vertellen waarvoor ze dienen?
Locatie: Vlakbij de rechter veerpoot, bij het ruitensproeiervloeistofreservoir. Zit verbonden aan de kabelboom van een Astra GSi C20XE (oorspronkelijk met TC)
Locatie: Rechtsvoor in de auto bij de voetenruimte. Is verbonden aan de interne kabelboom van de wagen. De drie stekkertjes die in de buurt zitten zijn verbonden met de motorkabelboom. (Motronic en, naar wij denken sensoren voor BC).
Geüpgrade GSi 2.0 8V. Met C20XE dus. Want hobby's mogen wat kosten.
"Turbochargers are for people who can't build engines" (Keath Duckworth)
raymond schreef:is die eerste niet van je boordcomp????
Hoe bedoel je van de BC? Dat daar sensoren aan horen te zitten van de BC? Van de BC unit zelf kan ie niet zijn, omdat ie in de motorruimte zit, niet onder het dashboard ofzo...
Geüpgrade GSi 2.0 8V. Met C20XE dus. Want hobby's mogen wat kosten.
"Turbochargers are for people who can't build engines" (Keath Duckworth)
eerste is van de ETC met computer en ETC gasklep, is 10 polige stekker.
Weet ik 100% zeker, heb er zelf poos naar gezocht ivm de V6 ombouw.
Die onderste stekker zou ik even moeten nazien, maar lijkt mij ook een ETC/ABS communicatieverbinding naar motorstuurapparaat.
Laagvlieger schreef:Die onderste stekker zou ik even moeten nazien, maar lijkt mij ook een ETC/ABS communicatieverbinding naar motorstuurapparaat.
ABS zou kunnen, maar ETC lijkt me niet, aangezien dit van de originele kabelboom van mijn (8V) Astra is. Of zou die standaard ook al een deel op ETC zijn voorbereid?
Geüpgrade GSi 2.0 8V. Met C20XE dus. Want hobby's mogen wat kosten.
"Turbochargers are for people who can't build engines" (Keath Duckworth)
Draadkleuren zou ik zaterdag even moeten kijken, of Erwin zou even moeten kijken. Onderste heeft niet veel haast. Volgens mij zat deze namelijk ook niet aangesloten toen de kabelboom van de NE eraan zat.
Geüpgrade GSi 2.0 8V. Met C20XE dus. Want hobby's mogen wat kosten.
"Turbochargers are for people who can't build engines" (Keath Duckworth)
Laagvlieger schreef:eerste is van de ETC met computer en ETC gasklep, is 10 polige stekker.
Weet ik 100% zeker, heb er zelf poos naar gezocht ivm de V6 ombouw.
Die onderste stekker zou ik even moeten nazien, maar lijkt mij ook een ETC/ABS communicatieverbinding naar motorstuurapparaat.
Dus die ETC e.d. heeft een aparte kabelboom... ETC is nu niet aangesloten, gaat wel goed neem ik aan toch?
Liggen nu namelijk niets geen kabels o.i.d. naartoe.
Gasklephuis zonder ETC smoorklep zit erop.
"hochdrehzahlprinzip"
"Meningen zijn als horloges: ze lopen niet gelijk en ieder gelooft in het zijne"
ed
vanuit de injectorrailbak
heb je een rode en zwarte stekker voor je stappenmotor en je klopsensor
1 maal een stekker voor tankontluchtingsklep
en de aarde draden die op je rail komen ,die andere 2 stekkers spreken voor zich
gasklep en lmm
aartje
Hoor je nog wel even
