Foutcode in de zin van een signaalfout kan pas geconstateerd worden bij het rijden. Als de sensoren signaal afgeven. Stilstaand lukt dat dus niet
contact aan, dan volgt er een korte zelftest:
1) Aanwezigheid en goede stroomkring op de sensoren,
2) Stuurapparaat en hoofdrelais,
3) Hydroaggregraat,
4) Communicatie met motor en ETC ok,
5) aanwezigheid ABS lampje,
Als die dingen tijdens de zelftest geslaagd zijn wordt het ABS geactiveerd en het lampje zal doven.
Ga je nu rijden, en er blijtk het signaal van een sensor niet te kloppen (bv metaaldeeltjes, kapotte sensorring, kabelbreuk die bij sturen verbinding verbreekt whatever) dan gaat ie alsnog in de fout, schakelt ie ABS uit en krijg je het lampje op het dash. En er wordt een defectcode opgeslagen.
)