3.0 V6

Bericht door **Rallyastra** » 09 sep 2006 21:02

Ging lekker vandaag

Harm · Bericht door **Harm** » 09 sep 2006 21:18

woow!!!

ziet er goed uit!!!!

ga zo door..........

Bericht door **Laagvlieger** » 10 sep 2006 00:07

druklager is niet aangepast. Alleen de druklagerhouder.

Bericht door **Rallyastra** » 10 sep 2006 02:16

Nee ik ga er pattent op aanvragen

maar ik ga nog een bus draaien, exact hetzelfde als de houder maar dan 2,5 cm langer die monteer ik op de oude houder. Zo kan je altijd een nieuw druklager er op zetten als die versleten is en hoeft hij dus niet altijd aangepast te worden. Over de priesas hebben we al zitten denken, maar zoals het er naar uit ziet past hij goed, dus maak je niet druk

En even een prisas verlengen doe je niet zomaar.

Bericht door **Rallyastra** » 10 sep 2006 04:15

Nog even een bus getekend

Afbeelding

Bericht door **Laagvlieger** » 10 sep 2006 11:26

Mooi!

Bericht door **chucky66** » 10 sep 2006 22:17

heb vandaag gehoord dat het om keuren van een auto van 4 naar 6 cilinder niet bij de rdw meer nodig is

Bericht door **Laagvlieger** » 10 sep 2006 22:19

dat kan. APK hoeft er ook niet meer na gekeken te worden.
Neemt niet weg dat ie TOCH moet ivm de vermogenstoename.

maare wat of wie is je bron dan?

Bericht door **Rallyastra** » 11 sep 2006 00:59

Een van zn internet warrior vriendjes natuurlijk

Bericht door **chucky66** » 11 sep 2006 12:39

bij rob hadden ze bij de opel dealer een steekproef
en toen kwam het ter spraken
de persoon van de rdw heeft het zelf daar verteld
geen om keuring nodig dus niet alleen voor apk maar gewoon niet meer nodig

Bericht door **Rallyastra** » 11 sep 2006 12:44

Ja het is weer eens zo vaag in Nederland, een zegt mag wel ander zegt mag niet. Marcel moet toch zowiezo heen omdat hij boven de 40% vermogens toename zit. Bij de rally reden we ook allemaal met 1.4 chassis rond en dan vertelden we de verzekering gewoon dat er een andere motor in lag endat was 9 van de 10 keer geen probleem. Je zou hem niet kunnen keuren en het alleen aageven bij de verzekering maar goed zou toch niet het risico willen lopen dat er iets mis gaat.

GSi Twente · Bericht door **GSi Twente** » 11 sep 2006 16:26

Beter teveel doen, als te weinig.
Dan weet je altijd dat je goed zit.

Bericht door **Melbo** » 11 sep 2006 18:49

Staat ook wel pimp op je kentekenpapieren natuurlijk "X30XE"(?)...

Bericht door **Laagvlieger** » 11 sep 2006 20:00

yupz en maakt hem meer waard.

Bericht door **Sounddragon** » 11 sep 2006 20:21

Ook dat, maar dan weet je wel ZEKER dat je achteraf bij een ongeval ofzo, geen gezeur krijgt

Bericht door **Bart(astra)** » 11 sep 2006 21:12

Sounddragon schreef:Ook dat, maar dan weet je wel ZEKER dat je achteraf bij een ongeval ofzo, geen gezeur krijgt

Dat weet je nooit zeker, maar meer kan je zelf niet doen.

Ongevallen geven bijna altijd gezeik !

Bericht door **Sounddragon** » 11 sep 2006 21:16

Jah, wrijf het er nog maar even in

Bericht door **Rallyastra** » 11 sep 2006 22:43

Station rijders he

Bericht door **The Undertaker** » 12 sep 2006 07:33

Hmm, over de herkeuring. Ik kreeg deze mail op een vraag over een herkeuring, dateert van 04-09-2006:

In reactie op uw e-mail, bericht ik u het volgende.

Wanneer er een motor met een andere motorcode in een voertuig wordt geplaatst dan moet het kentekenbewijs worden gewijzigd. Dit geldt zowel wanneer de brandstofsoort ongewijzigd blijft als dat de brandstofsoort wel wordt gewijzigd.

U moet het voertuig hiervoor laten keuren bij een keuringsstation van de RDW. Na goedkeuring worden het kentekenbewijs en het kentekenregister aangepast.
Tijdens de keuring wordt nagegaan of het voertuig met de gemonteeerde motor overeenkomt met een andere bestaande typegoedkeuring. Eventueel wordt u gevraagd dit aan te tonen door het overleggen van een verklaring van de fabrikant van het voertuig of zijn in Nederland gemachtigde importeur.

Wanneer er een typegoedkeuring bestaat dan past de RDW het kentekenbewijs aan. Is dit niet het geval dan wordt u doorgestuurd naar het Test Centrum in Lelystad (TCL)voor een geluidstest en wanneer het vermogen met meer dan 40 % is toegenomen tevens een weggedragtest .Totale kosten voor uw voertuig bedragen circa 1000,--euro.
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met de Technische Helpdesk.

Technische helpdesk telefoonnummer: 0900 0739 (0,10 euro p/m).

Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,

Medewerker Klantenservice RDW

Ik neem aan dat als het niet nodig is het vermeld zou zijn...

Bericht door **Rallyastra** » 12 sep 2006 12:56

Wie haalt wat door elkaar ?

Bericht door **Rallyastra** » 12 sep 2006 13:20

Lees nou de post eens een stukje naar boven

"Wanneer er een motor met een andere motorcode in een voertuig wordt geplaatst dan moet het kentekenbewijs worden gewijzigd. Dit geldt zowel wanneer de brandstofsoort ongewijzigd blijft als dat de brandstofsoort wel wordt gewijzigd."

Welk gedeelte van dit stuk snappen mensen nou niet ? altijs maar met excusen dit en dat zo is het klaar doe lekker wat je zelf wil maar ga geen ideote dingen verzinnen om ergens onderuit te komen. Als je in princiepe al van een C16NE naar een NZ gaat weet ik het waterver moet je officeel al keuren omdat je motor code geweizigd is punt zo is het regels zijn duidelijk genoeg. Verder staat er duidelijk dat er dan gekeken word of er al een type goedkeuring is dus je zou eraltijd heen moeten of er nou al een goedkeuring voor is ofniet.