heb een astra gekocht [nu met nieuwe picca's pag. 3]

[Sounddragon]

Hier sound, ik heb een nieuwe avater voor je:

Goeie sjit man, thanks

[chucky66]

nou nog een echte auto dan ben je helemaal de man

[Blue Vectra]

Mis.. het blijft geen feest....

hehe... had al zo'n idee...

[Blue Vectra]

Maare sjaakie... met alle respect... nette auto.
Maar vind je een set 17 inch en verlaging de auto waard?

Wellicht dat je straks weer een leukere bak koopt, en heb je die kosten weer in deze auto gestopt, zogezegd tijdelijk geld weggooien.

misschien heb je wel gelijk erwin denk dat ik maar ga voor 15" of 16" aan gezien er nu 14" onder zit

en ik wou nu eigenlijk wel even een paar jaar rijden met de astra

[Sounddragon]

en ik wou nu eigenlijk wel even een paar jaar rijden met de astra

*proest*

Waarom geloof ik dat nou niet

[Blue Vectra]

*proest*

Waarom geloof ik dat nou niet

ik geloof dat ik dit x weinig keus heb jeff

[Blue Vectra]

hierbij dan de foto's



blokkie



zoals de expers zien zit het koppelingspedaal zeer hoog... en hij pakt hem ook behoorlijk hoog = best k*t rijden... laat hem wel afstellen, zodat die weer lager oppakt




nog een foto interieur




de roestplek bijrijdersdeur




roest binnenkant kap




nog 1 van de binnenkant kap




even een totaal plaatje van de GT met kap open




en dan de laatste foto


heb met de proefrit eigenlijk te kort gereden afgelopen zaterdag
hij rijd best lekker, alleen loopt die wat onregelmatig stationair...

[snarfjuh]

Jij koopt ook altijd iets zonder er EERST bij na te denken he

[oenatje]

echt een hele mooie. maar geen boorcomputer?
in mijn gt zat toen een boordcomputer in

[Blue Vectra]

Jij koopt ook altijd iets zonder er EERST bij na te denken he

tja.... denk niet dat denken helemaal bij mijn persoontje hoort

[Blue Vectra]

echt een hele mooie. maar geen boorcomputer?
in mijn gt zat toen een boordcomputer in

helaas geen bc
heb heb wel zo'n bc uit een GSI liggen thuis
zou dat ook passen en werken...

[oenatje]

ja maar dan moet je ook alle senzoren hebben en een gloeilampen controle kastje

[pluggie]

en er zitten 2 kleine blaasjes bij de tankdop, en wat blaasjes onder bij de wielkast...

en ik wou nu eigenlijk wel even een paar jaar rijden met de astra

Waarom kijk je dan niet voor een strakke ? En dan als je zo'n bumpers wilt zet je ze der later zelf op.

[Blue Vectra]

http://www.astra-site.de/
alstublieft mneer

Viele glauben das der Bordcomuter, oder auch Multi-Info-Display genannt, nur im Astra F GSi funktioniert.
Dem ist allerdings nicht so, das MID kann man in jeden Astra F nachrüsten,
etwas geschick und technisches Verständnis vorrausgesetzt .
Nach dem erfolgreichen Einbau muss das MID allerdings noch programmiert werden, dazu später mehr.

Was wird benötigt?

- Multi-Info-Display
- Wischerhebel mit Funktionstasten
- 26 poliger Stecker für das MID
- Kabel, Klemmen etc.
- verschiedene Sensoren/Geber


Ich werde den Umbau ohne den Einbau des Check-Control Systems (Glühlampenkontrolle) erklären,
da der einbau dieses Sytems ohnehin zuviel aufwand bedeutet, bemessen am nutzen.

Je nach Wunsch kann man allerdings die verschiedenen Sensoren nachrüsten, die Sensoren wären folgende:

- Temperaturfühler (bei den meistens Astra´s bereits vorhanden)




- Kühlflüssigkeitssensor




- Ölmengensensor (in Ölwanne)




- Wischwassersensor





Jetzt geht´s los

Zur ersteinmal müssen die Verkleidungen von der Lenksäule entfernt werden (oben und unten).
Dann das DID bzw TID ausbauen, dazu die Gummimatte rausnehmen und die 2 Schrauben lösen.
Jetzt den Wischerhebel einbauen, dazu einfach den alten Hebel ausklipsen und den neuen Hebel einbauen.
Wenn Ihr keinen Original-Kabelsatz habt, müsst Ihr jetzt nur noch 3 Kabel vom Wischerhebel zum bald eingebauten MID legen.

Jetzt gehts an die Verkabelung, zum Bordcomputer gehören 2 Stecker, der kleinere Stecker trägt die Bezeichnung "X19" und kann vom
DID/TID übernommen werden. Der 2., grössere Stecker trägt die Bezeichnung "X20". Dieser Stecker sollte beim MID dabei sein.
Hier findet Ihr nun in der linken Tabelle die Pinbelegung der Stecker und auf der rechten Seite seht Ihr wo die Kabel
herkommen bzw wo Ihr Sie anschliessen müsst mit der entsprechenden Kabelfarbe:

Stecker X19

- Pin - - Kabelfarbe -
Pin 01 Klemme 30 Dauerplus Rot
Pin 02 nicht belegt -
Pin 03 Klemme 31 Masse Braun
Pin 04 nicht belegt -
Pin 05 Klemme 15 Zündungsplus Schwarz
Pin 06 Klemme 58 Beleuchtung Grau/Grün
Pin 07 Klemme 58d Beleuchtung gedimmt Grau/Schwarz
Pin 08 Klemme AA Autmatik Antenne Rot/Grau
Pin 09 zum Radio Braun/Rot
Pin 10 zum Radio Braun/Grau
Pin 11 zum Radio Braun/Schwarz
Pin 12 Geschwindigkeitssignal Blau/Rot
- Woher bzw. Wohin - - Kabelfarbe -
bleibt unverändert -
bleibt unverändert -
bleibt unverändert -
bleibt unverändert -
bleibt unverändert -
bleibt unverändert -
bleibt unverändert -
bleibt unverändert -
bleibt unverändert -
bleibt unverändert -
bleibt unverändert -
bleibt unverändert -



Stecker X20

- Pin - - Kabelfarbe -
Pin 01 Glühlampenkontrolle (Fahr und Rücklicht) Weiß/Grün
Pin 02 Kühlmittelschalter Braun/Blau
Pin 03 Ölstandschalter Blau/Rot
Pin 04 Bremslichtschalter Schwarz/Gelb
Pin 05 Klemme 15 (Bremslichtsicherung) Schwarz
Pin 06 nicht belegt -
Pin 07 nicht belegt -
Pin 08 nicht belegt -
Pin 09 nicht belegt -
Pin 10 nicht belegt -
Pin 11 v. Kraftstoffpumpenrelais Pin 8 (bis ca 94) Rot/Weiß
Pin 12 nicht belegt -
Pin 13 Klemme 31 Masse Braun
Pin 14 an X13 Pin G (bis 94)
(ab 94) an X13 Pin 8 Braun/Weiß
Braun/grau
Pin 15 Diagnosereizleitung D (bis 94) Braun/Rot
Pin 16 Starttaste "R" Braun/Weiß
Pin 17 Funktionstaste "S" Braun/Rot
Pin 18 Tankgeber Blau/Schwarz
Pin 19 nicht belegt -
Pin 20 Wegstreckengeber Blau/Rot
Pin 21 Verbrauchssignal Schwarz/Braun
Pin 22 Außentemperaturgeber Signalleitung Blau
Pin 23 Außentemperaturgeber Masse Blau/Weiß
Pin 24 Bremsbelaggeber Gelb/Rot
Pin 25 Waschwasserschalter Braun/Gelb
Pin 26 Glühlampenkontrolle Bremslicht Schwarz/Gelb
- woher bzw. wohin - - Kabelfarbe -
an Glühlampenkontrollgerät Pin 01 Weiß/Grün
zum Kühlmittelschalter Braun/Blau
zum Ölstabdschalter Blau/Rot
zum Bremslichtschalter Schwarz/Gelb
an Zündungsplus Schwarz
nicht belegt -
nicht belegt -
nicht belegt -
nicht belegt -
nicht belegt -
an Zündungsplus (bis ca 94) schwarz
nicht belegt -
an Masse Braun
an X13 Pin G (bis 94)
(ab 94) an X13 Pin 8 Braun/Weiß
Braun/grau
zum X13 Pin D (bis 94) Braun/Rot
zum Wischerhebel Braun/Weiß
zum Wischerhebel Braun/Rot
vom Tacho Pin 7 Blau/Schwarz
nicht belegt -
vom X19 Pin 12 Blau/Rot
siehe "Verbrauchssignal" Schwarz/Braun
vom X19 Pin 02 Blau
vom X19 Pin 03 Blau/Weiß
zum Bremsbelaggeber Gelb/Rot
zum Waschwasserschalter Braun/Gelb
zum Glühlampenkontrollgerät Pin 02 Schwarz/Gelb



So und jetzt noch ein paar kleine Tips zum erleichtern des anschlusses!
Pin 4 vom X20 muss man nicht unbedingt bis zum Bremslichtschalter legen, es reicht aus
wenn man diese Leitung auf Zündungsplus legt.
Pin 11 am X20 kann man auch einfach auf Zündungsplus legen!
Wer die Check-control funktionen für Bremsbelagverschleiß, Glühlampenkontrolle etc. nicht
verwenden möchte kann diese auch einfach "ausschalten". Dazu muss man einige Leitungen am X20
nur wie folgt anschliessen:

Pin 01 = direkt an Masse
Pin 02 = direkt an Masse
Pin 03 = direkt an Masse
Pin 04 = direkt an Zündungsplus

Pin 24 = direkt an Masse
Pin 25 = direkt an Masse
Pin 26 = direkt an Zündungsplus


Der Diagnosestecker

Das Kabel von Pin 14 muss auf jeden Fall am Diagnostecker anschliessen, sonst kann man das MID
später nicht von Opel programmieren lassen!
Hier die Belegung des Steckers (befindet sich im Sicherungskasten!)



das Verbrauchssignal

Das Verbrauchssignal bekommt das MID vom Motorsteuergerät, da die belegung bei jedem Motor verschieden
ist habe Ich hier einmal alle Belegungen aufgelistet (kabelfarbe immer SW/BR):

C14NZ = Pin A2
X14XE = B12
14SE, C14SE, C16SE = Pin B4
X16XEL = Pin B12
C16NZ = Pin A2
16LZ2 = Pin B4
X16SZ = Pin B4
X16SZR = Pin B12
C18NZ = Pin B4
18SE = Pin 32
C18XEL = Pin 14
X18XE, X20XEV = Pin 21
C20XE = Pin 15
C20NE = Pin 32

die Wegimpulszahl

Diese Zahl sagt aus wieviele Impulse pro gefahrenem Kilometer vom Tacho abgegeben werden.
beim Astra F vor Facelift beträgt die anzahl der Impulse ca 8850 und beim Astra F nach Facelift ca 16000.
damit das MID richtige Werte anzeigt muss es auch wissen wie schnell und wie weit Ihr gefahren seid,
in der folgenden Tabelle könnt Ihr euch den passenden Programmcode raussuchen, dabei kommt es auf den Motor an
und ob ihr ein Radio mit externem Display (MID) oder ein Radio mit integriertem Display (bzw kein Radio) habt.

[- Programmspeicher-codes -]

Programmspeichercode, Versionsnummer und Wegimpulszahl prüfen

Mit dieser Prüfung läßt sich feststellen, ob das Multi Info Display den richtigen Programmspeicherinhalt
besitzt. Nach dem Einschalten der Zündung werden die Starttaste "R" und die Funktionstaste "S" im
Wischerhebel gleichzeitig für mehr als 3s gedrückt. Es erscheinen in der oberen Displayzeile zwei Zahlen,
von denen die erste den Programmspeichercode und die zweite die Software-Versionsnummer wiedergibt.

Im unteren Displayteil erscheinen unter der ersten zahl zwei angesprochene Display-Matrix-Segmente. Sie
dienen als Platzhalter für den Alpha-Code, der beim Multi-Info-Display nicht benutzt wird. Nach loslassen
der beiden Tasten wird in der unteren Displayzeile die Wegimpulszahl dargestellt. Sie gibt an, wieviel
Impulse das Multi-Info-Display vom Wegstreckengeber pro 1 km Fahrstrecke erhalten muß.


Steckerbelegung TID/DID

Stecker X19



- Pin - - Kabelfarbe -
Pin 01 Klemme 30 Dauerplus Rot
Pin 02 Außentemperaturgeber Signalleitung Blau
Pin 03 Klemme 31 Masse Braun
Pin 04 Außentemperaturgeber Masse Blau/Weiß
Pin 05 Klemme 15 Zündungsplus Schwarz
Pin 06 Klemme 58 Beleuchtung Grau/Grün
Pin 07 Klemme 58d Beleuchtung gedimmt Grau/Schwarz
Pin 08 Klemme AA Autmatik Antenne Rot/Grau
Pin 09 Datenbus SCL Braun/Rot
Pin 10 Datenbus MRQ Braun/Grau
Pin 11 Datenbus SDA Braun/Schwarz
Pin 12 zum Radio an Pin 5 Blau/Rot


www.astrasite.de
©2004-2006 Steven Götze

hmmmm erstonden origineel nog plaatjes bij je moet het artikel zelf maar even opzoeken op het website

denk niet dat mij dat even gaat lukken

maar watahyahknow iig thnx voor de info

[LeroY_GSI]

en er zitten 2 kleine blaasjes bij de tankdop, en wat blaasjes onder bij de wielkast...

en ik wou nu eigenlijk wel even een paar jaar rijden met de astra

Waarom kijk je dan niet voor een strakke ? En dan als je zo'n bumpers wilt zet je ze der later zelf op.

idd.. snap dat ook niet helemaal

[Blue Vectra]

en er zitten 2 kleine blaasjes bij de tankdop, en wat blaasjes onder bij de wielkast...

en ik wou nu eigenlijk wel even een paar jaar rijden met de astra

Waarom kijk je dan niet voor een strakke ? En dan als je zo'n bumpers wilt zet je ze der later zelf op.

idd.. snap dat ook niet helemaal

maakt toch niet uit... roest valt mee, en heb hem nou 1maal gekocht.., dus dat is niet meer trug te draaien

voor de rest is die hard

[pluggie]

Ja maar rest doet er niet toe, magoed, je zit hier lang genoeg om te weten waar je op moet letten.

[Blue Vectra]

Ja maar rest doet er niet toe, magoed, je zit hier lang genoeg om te weten waar je op moet letten.

klopt pluggie