3.0 V6

Bericht door **Laagvlieger** » 14 mei 2006 16:56

keuring idd met nagenoeg standaard blok, maar das al goed voor 240 pk.
De ICE gaat eruit ja, meer niet. Wil ook nog iets gewicht achterin hebben want er komt ook nog zoiets als wegliggingstest. Moet natuurlijk niet alleen voorin gewicht zitten.
Je hebt er nix aan als ie hardstikke licht is en afgekeurd wordt op wegligging.
Daarbij wil ik er gewoon een nette auto bij de rdw hebben staan. Met truukjes maak je geen vriendjes. voelen hun zich genaaid, naaien ze terug. Snappie. Uniek in NL dus zal best even kritisch naar gekeken worden.
Dus geen gerommel. Dan maar schaaltje hoger in belasting.

Bericht door **Sounddragon** » 14 mei 2006 17:19

Amen ! ! !

Je zou voor evt extra gewicht een dikke plaat staal op maat gesneden onderin je reservewielbak kunen (laten) maken, dan heb je extra gewicht, én het is lekker laag qua zwaartepunt...

Maar eerst maar even inbouwen, en dan even wegen voor en achter ivbm de verdeling op de assen, dan weet je wat je waar moet gaan compenseren, en ook hoevéél

Je zou ook evt de binnenbalk van je achterbumper in staal ipv kunststof kunnen maken bedenk ik me net, of de achteras dichtlassen, voorzien van wat loodrolletjes

alleen ga je dan aan het onafgeveerde gewicht van het onderstel klooien, en ik weet niet of dat gunstig is

Bericht door **Rallyastra** » 14 mei 2006 19:32

watahyahknow schreef: het zou misschien wel verstandig zijn om voor de weging bij de rdw een zootje balast uit je auto te halen .
een thuiskomer inplaats van reservewiel , de demping vanonder je tapijt uithalen , de ice eruit , hoedenplank , electriese raammotoren , brandstofzender tijdelijk vastzetten op 3kwartvolle tank (geloof dat de tank zo vol moest zitten bij een weging en 1 liter is 1 kilo ), allemaal dat soort dingen .
wel even vragen wat er zichtbaar in moet blijven , ik wilde er indertijd de bekleding en de achterbank ook uittrekken maar daar deden ze toch moeilijk over .
het gewicht bepaalt hoeveel wegenbelasting je moet gaan betalen in de toekomst en je zal maar net een kilo of 10 boven de laatste gewichtsstap zitten .

En daarom krigjt nou niemand hier in nl bijna een V6 goed gekeurt met dit soort domme truukjes, precieswat Marcel al zegt hun voelen zich genaaid en ze naaien je terug

Bossa' · Bericht door **Bossa'** » 15 mei 2006 19:39

Mooi project Marcel

Wist er (ook) al van en ik weet OOK dat je dit gaat doorzetten!

Mijn project is te zien op OTCN,jou project zal ik hier volgen.

Dat het allemaal maar mag meezitten..tegenslagen zullen er genoeg zijn!

Suc6!

Bericht door **Hans** » 15 mei 2006 22:23

gaaf hey marcel, strax kan je echt laagvliegen met een hele mooie sound, geen audio meer nodig!

Bericht door **Rallyastra** » 16 mei 2006 16:08

Marcel je moet natuurlijk wel zon turbo fluitje in je uitlaat schroeven he

das echte tuning

Bericht door **Laagvlieger** » 16 mei 2006 18:21

pfffttt maak me gek

Bericht door **pluggie** » 16 mei 2006 19:11

Blijf derbij gewoon gat in je stoel boren pijp deruit en een flinke scheet laten.

GSi Twente · Bericht door **GSi Twente** » 16 mei 2006 20:13

pluggie schreef:Blijf derbij gewoon gat in je stoel boren pijp deruit en een flinke scheet laten.

Uber scheizze geiles sound jah...!

Bericht door **Laagvlieger** » 19 mei 2006 18:58

ja ie was me al bekend. Tof dat je meedenkt!

GSi Twente · Bericht door **GSi Twente** » 19 mei 2006 19:05

http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=47393

Misschien wel handig, als alle delen erbij zitten.

Bericht door **Laagvlieger** » 19 mei 2006 20:51

om nou weer zo'n lomp blok te halen.
Kheb al gePMed voor kabelboom.

Bericht door **Rallyastra** » 22 mei 2006 12:49

Ich muss sagen das mein Astra trotz des F25 sehr gut beschleunigt,kann das am Gewicht liegen? Mein Astra wiegt immerhin 215 kg weniger als ein Vectra V6. Finde das das F25 eigentlich gut übersetzt ist, naja 3.Gang bei 50 km/h hab ich 1750 U/min. Und im 5.Gang bei 254km/h 6200 U/min...

Wie gesehen kannste dir ziemlich sicher sein, dass die Zeit passt.

Kadett 2,5 V6, F28 = 5,87 sek...

Oooo pfuu we kunnen alleen maar raden wat een mv6 met F28 gaat doen

Bericht door **Laagvlieger** » 22 mei 2006 18:44

Cool!

vexz · Bericht door **vexz** » 22 mei 2006 18:57

Dan is het jah net of je je bestuurders stoel op een raket hebt gemonteerd

Bericht door **Rallyastra** » 22 mei 2006 22:48

V6 roeleerd turbogat zuigt

Bericht door **Laagvlieger** » 27 mei 2006 20:14

Kleine update met grote gevolgen!

Gister gehaald:
F28 powerrrr:

Afbeelding

Raymond-oud · Bericht door **Raymond-oud** » 27 mei 2006 21:07

he heb je al een kabelboom gevonden

ik moet maandag even naar de sloop en daar staat mijn oude omega
2.5 v6
ik weet niet of het er nog in zit maar kan wel even voor je kijken als het
nodig is

Bericht door **Laagvlieger** » 27 mei 2006 22:09

kheb nog steeds geen kabelboom.
Omega boom heb ik helaas nix aan, die heb ik hier ook wel liggen

Moet echt Calibra of Vectra-A V6 wezen.

Bossa' · Bericht door **Bossa'** » 27 mei 2006 23:21

Das een net bakje Marcel!:)
Gaat deze ook enige "revisie" krijgen of enkel verse koppeling+drukgroep en inbouwen?!

Bericht door **Laagvlieger** » 28 mei 2006 09:30

koppelingsetje ja. Bak doe ik verder nix aan.
Beetje olie erin, en moet nog 2WD ombouwset op.

Bericht door **Rallyastra** » 28 mei 2006 12:54

Laagvlieger schreef: en moet nog 2WD ombouwset op.

gheheh

Bericht door **Rallyastra** » 29 mei 2006 12:17

Ik vond nog wat bij onze duitse vrienden

Bericht door **RedBill** » 29 mei 2006 13:33

Past een V6 Turbo ook nog in een Astra?