Astra GSi Forum

oenatje schreef:idd. ik heb nog wel eens mensen horen roepen dat een c20xe het af zou leggen tegen de hedendaagse diesels, hier het bewijs

een astra met c20xe legt het ook gewoon af tegen een moderne diesel. een kadett is een stukje sneller als een astra namelijk

gaz heeft wel setjes waarbij hij achter verstelbaar is.

even passen en meten op een f18 bak, maar wat zal dit lekker strak en soepel schakelen op het f16 bakje in mijn corsa

waarom lees je hem eerst niet even uit?
welke bougies heb je besteld? want met een gekietelde let voldoen de orginele bougies niet

onder het filmpje staat:

GT2871R (1.5bar cont.)

dus grote kans dat die wel lekker zal lopen
hij had eerst wel een keertje terug mogen schakelen

Meneer justnl wil graag zijn gelijk hebben, ben ook blij voor hem dat hij perfect is en andere spuiters foutjes mogen maken! Ik lach me rot om dit soort figuren haha!! einde discussie,laat mij maar met mn verknalde slecht gespote en niet perfecte auto rondrijden want ik vind het wel gaaf en geniet ...

in dat geval zou ik zeggen: neem een goede rechtsbijstand verzekering. je zal hem nodig hebben als je auto rondom is afgetekend/gescheurd

ik zou de stoel niet zo op de bodem monteren. wat je vaak ziet, en wat ik zelf ook heb gedaan is, dat ze 2 kokers 35/35 of 40/40 tussen de middentunnel en de rechter dorpel lassen. zet daar waar de balk op de tunnel of dorpel komt, wel even een stukje plaat van een mm of 5 dik om de krachten wat te ...

wat dacht je van de opel dealer...

of je zoekt op internet de maat van de boutjes op en haalt deze bij je ijzerwarenwinkel

bij een c20ne pan heb je ook c20ne carterpanbouten nodig
de kitresten zullen wel vloeibare pakking zijn. heb je wel een nieuwe pakking ertussen gedaan?
die gradenschijven voor een momentsleutel zijn ook los te koop voor weinig euries

ik heb het al eerder gezegd volgens mij, maar hier nog maar eens: spuit die auto in een nette en tijdloze kleur en maak er niet zo'n kermis van met airbrushes en parelmoer meuk enz. buiten dat de meeste van de forum bezoekers het niet mooi zal vinden, zal jij er over 1 a 2 jaar ook op uit gekeken zi...

setje trw schijven zijn 90 euro
setje blokken kost 50 euro
los setje klauwen vind je wel voor 50 a 60 euro..
zo'n opvul ring was 15 euro oid.

dus 220 is niet echt een koopje

dan moet er idd iets niet kloppen. jij had de langste f18 bak toch? dan moet ie harder lopen als met een f28 .

voor de prijs een fijn stoeltje . ga je nou de achterbank eruit gooien?

deze week eindelijk de ambitie gevonden om weer eens aan de corsa te beginnen. donderdagavond heb ik alles zo ver losgehaald dat vandaag alleen de bak er nog af moest. na alles te hebben gedemonteerd, hebben we de keering eens bekeken. de oude keering was aan de binnenkant op een klein stukje dubbel...

ik ben wel eens benieuwd naar wat er allemaal aan die motor is gebeurt om 250 pk te halen

petrolhead schreef:

prs schreef:doe mij maar gewoon tuners uit nederland

[img]http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-a ... _o.jpg[img]

Dat stuur kan echt niet hoor

redelijk boeiend wat voor stuur er in een 700+ pk corsa zit

doe mij maar gewoon tuners uit nederland

waarom knap je dit blokje niet even op? kost je een paar drijfstanglagers, hoofdlagers, carterpakking, olie en een paar pakkingen. lijkt me wat makkelijker en goedkoper dan er even een let erin te hangen

er zijn goedkopere chargecoolers te koop. naar mijn mening is een chargecooler beter geschikt voor lang gebruik als een tankje dat je leeg spuit.
kwa extra materiaal valt dat ook wel mee. je moet hebben is een extra radiateur, electrisch waterpompje en een tankje hebben.

waarom dan niet ineens een chargecooler. dat is wat effectiever imho

ik kwam net op driving fun een topic tegen over de pro race 1.2. in dat topic stond dat je de velgen kan bestellen met verschillende et waardes. de waardes zijn in stappen van 5. dus et 30,35,40 enz..

ding zit er al een jaar of4- 5 op. enigste wat ik heb gehad is dat de starterkrans(staal) over het vliegwiel heen draaide. verder een prima dingetje

vliegwiel van mijn astra is een alu exemplaar en weegt 3,5 kilo.
vliegwiel van mijn corsa is een afgedraaid plat xe vliegwiel en weegt 3,9 kilo

waarom haal je de koppeling niet even bij een automaterialen zaak? kost in dit geval waarschijnlijk een paar euro meer, maar je kan de koppeling wel gewoon terug brengen als hij niet past. ik heb zowel op mijn corsa als op mijn astra een licht vliegwiel. met de corsa heb ik nog niet gereden maar, op...