Astra GSi Forum

LFR bij c20xe heeft geen pakking nodig, zit aan beide kanten een slang op. Bij een c20xe zit ie aan de achter/onder het inlaatspruitstuk, makkelijkst bij te komen via de onderkant vd auto. Bij een c20ne zit ie bovenop het spruitstuk. Slang van voor de gasklep, dan LFR en dan slang naar inlaatspruits...

Is nog aardig wat te krijgen voor vw t5 verzwaard. Stilauto heeft zowieso al 3 velgen verzwaard.

Laatst nog een set in elkaar gezet. Er is zelfs 19 inch verzwaard te krijgen (velgen en banden).

Dunlop 245/45/18 loadindex 100 (das 800kg per band), andere A-merken hebben deze banden ook wel.

Gewoon een keer alles loshalen en weer kruislings aanhalen.
Of even bij een garage langsgaan en op moment laten aanhalen.

Als t aan de slotbout zou liggen zou 'half nederland' met een trillend stuur rijden, want de wielbouten worden niet gebruikt bij het balanceren.

Ik heb ooit bij Urenco Aerospace (Nu Aeronamic) samen met collega storing moeten zoeken in een testbank voor turbine starters. Was een opstelling van een turbine starter (voor RR motoren) aan een dc-motor, met allemaal meetapp. Als je alleen al ziet wat voor een geweld als er van zo'n starter komt a...

lbft to Nm vermenigvuldigen met 1.3558

175*1.3558=237.265Nm

lbft is pound-feet.

T is maar net hoe je kijkt, meestal kijk je vanuit bestuurderspositie.

Het nummer staat aan de andere kant van je motor, de kant waar de versnellingsbak aan zit.

Het nummer staat op de rand van de flens waar de versnellingsbak tegenaan zit gebout. Op het schuine gedeelte.

Je zegt aan je stoel, dus dan zou er wel varwarming in je stoel zitten. Dan moeten ze echt onder uit het zitvlak van de stoel komen.

Of is het de kabel van dat gordelspanmechanisme (geen idee hoe t mag heten) als je een klapper maakt?

100 Nm is 10 kilo op een meter (ongeveer dan). T is maar om te weten waar je over praat.

100 Nm is 100 Newton over 1 meter. Dus als je er een sleutel op zet van een meter, en je druk aan het uiteinde met 100 N dan heb je een moment van 100 Nm. Wil je een moment van 100 Nm op een halve meter hebben, dan moet je op het uiteinde 200 N drukken. Weet je ong. waar je over praat. Ik heb gewoon...

Ja, op normaal verbruik zal hij idd het zelfde afnemen, maar ik neem aan dat je zo'n zware dynamo niet zomaar plaatst. Dus als hij die 120 A zal gáán leveren, dan liever door een dikke kabel.

16 kwadraat voor 1 meter mag dat nog wel hebben, die 120 A.

Ja, een 120A dynamo heeft een groter elektrisch vermogen (14 Volt x 120 Ampere = 1,6 kW) dan een 70A (14 x 70 = 1kW), en zal dus ook een groter mechanisch vermogen vragen. Als je een grotere dynamo erop gooit, is het ook verstandig om te kijken of je + aan de dynamo nog dik genoeg is. Dikte weet ik ...

OK, mooi dat je t hebt gevonden!

Heb je een pdfje van autodata gestuurd, via email. Mss heb je er wat aan.

Je contactslot is nog wel goed? misschien krijgt hij geen geschakelde plus.

Massa van de bobine kan aan het chassis, dus heb je maar 1 draad welke je nodig hebt. Dan heb je nog 1 draad, en die moet aan het geschakelde contact komen. Uitzoeken welke de geschakelde draad is (in de kabelboom van de kadett), en deze aansluiten. En anders een nieuwe draad trekken, en aansluiten ...

Link even veranderen in:

http://members.home.nl/astralavista/

ipv

https://homedrive.home.nl/astralavista/publiek/

Spanning van 12,2 zonder laadspanning (motor uit), en 13,8 met laadspanning is wel goed. Kan zijn dat de accu idd leeg is. Als je dan veel stroom trekt, klapt de spanning in.

Spanning is volts, en stroom is ampère, by the way.

beetje info:

http://www.chm.nl/digitaliseren_smalfilm.htm

Het is niet het makkelijkste, maar wel goedkoper als nieuwe naven, een naaf kost volgensmij rond de 180 euro's. En een conisch lagertje rond de 50 euro (gok).

Maar niet alle 16v kadettjes hebben ABS.

Achter hebben de meeste astra's (de F) naven compleet met sensoren. Deze zijn alleen in het geheel te vervangen. Dure hobby.... Er is wel een naaf welke gereviseerd kan worden voor astra f, maar dit is volgensmij een vervangingsdeel, en is nooit op nieuwe auto's gemonteerd. Ben ooit op zoek geweest ...

er zijn wel busjes in de handel welke je om je boor heen doet, daar zit een inbusje in, deze draai je vast op de boor, zodat de boor klemt. Zo kan je nooit te diep boren. Werkt veel sneller als een kolomboor.

Zoiets is vast wel zelf te maken.

Auto werkt op 12V, als je dat aan je vingers krijgt, voel je t niet. Als je er echt gek van wordt, kan je zo'n ontladingsstrip aan je auto maken, die sleept over de grond. Dan wordt de statische lading (want dat is het waarschijnlijk) naar de grond afgeleid. Wollen kleding en droog weer dragen ook e...

Hoop dat het een beetje duidelijk is. Kleuren weet ik zo niet, kan ik evt wel nakijken, van de originele bedrading dan... Van de angel eyes zal je zelf even uit moeten zoeken, welke kleur voor welke lamp is. schema: http://img105.imageshack.us/img105/7660/bedradingae8el.th.png Oh ja, de waarden van ...

Lijken me geen spanningsregelaars, maar relais. Volgensmij trekt ie uit je originele bedrading alleen stuurspanning om de relais in te schakelen. De hoofdstroom voor de lampen komt rechtstreeks van de accu, vandaar ook de zekeringen. Voor de ringen zal er wel een weerstand inzitten (ivm leds). De la...